新一輪成品油調(diào)價窗口將于周三再度開啟，多機構(gòu)預測，伴隨著加拿大大火等事件對國際油價的推升，屆時國內(nèi)油價有望迎來今年以來的“兩連漲”。而上一輪國內(nèi)成品油調(diào)價發(fā)生在4月26日。
在本周期內(nèi)，國際油價震蕩上揚。4月28日，紐約油價突破每桶46美元，布倫特油價突破每桶48美元，雙雙創(chuàng)出年內(nèi)新高，與一季度創(chuàng)出的12年低點相比，分別上漲75.6%和72.7%。
除了供需基本面略有改善，中東地緣政治依然脆弱敏感等因素外，一場火災(zāi)也推升了國際油價。5月4日，加拿大艾伯塔省發(fā)生叢林大火，該省進入緊急狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，自從5月4日至今，WTI原油價格已經(jīng)從4日的每桶43美元上漲至45美元附近。
公開信息顯示，加拿大在全球石油儲量排名第三，其石油儲量98%都來自油砂產(chǎn)區(qū)，本次遭遇嚴重森林火災(zāi)的麥克默里堡，正是其國內(nèi)主要的油砂產(chǎn)區(qū)之一。另外加拿大的石油產(chǎn)量雖然明顯低于美俄和沙特，但仍是全球第四大產(chǎn)出國。
據(jù)安迅思測算，本輪汽柴油計價周期進入第八個工作日，根據(jù)目前國際原油走勢分析，未來幾天油價繼續(xù)上揚的可能性較大，5月11日24時(本周三)國內(nèi)汽柴油零售價漲幅預計在135元/噸，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別上漲0.1元和0.11元，此為年內(nèi)油價“二連漲”。25日，國際油價收盤意外大漲。至此，國內(nèi)油價上調(diào)幅度進一步被拉寬。中新網(wǎng)能源頻道從分析機構(gòu)獲悉，成品油價連漲模式已開啟，最高有望上調(diào)430元/噸。如果調(diào)價落實，這一幅度也將成為新機制以來最大漲幅。
國內(nèi)油價年內(nèi)首次“二連漲”成定局
2月初以來，受美國石油鉆井數(shù)量減少以及部分石油生產(chǎn)商削減開支影響，國際原油寬幅震蕩回彈。其中布倫特以及WTI期貨于外盤2月17日分別收漲至62.53和53.53美元/桶，創(chuàng)下2015年以來新高。
2月25日，由于市場擔心石油需求增長，歐美原油期貨盤中下跌后急漲。中宇資訊分析師孫雪君對中新網(wǎng)能源頻道表示：“若明日依照目前原油現(xiàn)貨價位運行，則27日24時成品油零售價上調(diào)幅度將拉寬至420元/噸，折合標準品93#汽油上調(diào)0.32元/升，0#柴油上調(diào)0.36元/升。這將成為成品油新定價機制執(zhí)行以來最大的上調(diào)幅度。”
而隆眾石化則預計本輪油價最高有望上調(diào)430元/噸。據(jù)悉，新一輪成品油調(diào)價窗口將于2月27日24時開啟。
據(jù)孫雪君介紹，本次成品油上調(diào)落定后，全國各省市93#(92#)汽油零售升價將全面回歸至6元時代，而海南省汽油零售升價也將重新步入7元時代；柴油方面，除北京市外其余各省市0#柴油零售價仍維持6元以內(nèi)。
油價一個月漲30%部分貿(mào)易商開啟屯油模式
據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，國際油價自從2014年以來持續(xù)下行，到十月初開始連續(xù)深跌，甚至刷新六年內(nèi)低點。而后，在2015年年初，低位震蕩之后不斷上行，目前漲價預期依然濃厚。從2015年1月份年內(nèi)低點至現(xiàn)在，WTI由44.45漲至52.78，上升18.74%，布倫特由46.59漲至61.52，上漲32.04%。
卓創(chuàng)資訊分析師謝萌萌表示：“僅僅一個月的時間，漲幅竟高達30%以上，這個漲幅非常驚人。因此在國內(nèi)成品油市場2015年‘首漲’之前，國內(nèi)一部分業(yè)者已經(jīng)嗅到了漲價的味道。隨著原油價格的不斷上揚，越來越多的貿(mào)易商也開始咨詢，是不是可以直接屯油了。”首先，燒92#油的發(fā)動機和燒95#油的發(fā)動機壓縮比不同，其次2種油品的辛烷值和燃燒速度不同。
燃油標號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機壓縮比較低，低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。
壓縮比、點火提前角等參數(shù)已經(jīng)在發(fā)動機電腦中設(shè)置好了，親們只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油就絕對沒有問題。
希望開啟辰的親們不要盲目使用高標號汽油，不僅會在行駛中產(chǎn)生加速無力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢無法發(fā)揮出來，還會造成銀子的浪費。所以親們的啟辰好好地加92#就OK了。其實，汽油的標號最主要的作用是標注抗爆性，和汽油本身的質(zhì)量沒有關(guān)系，并不是說標號越高的汽油雜質(zhì)越少。
燃油中，抗爆物質(zhì)是異辛烷。92號的汽油，其中含有93%異辛烷。標號越高的汽油燃燒穩(wěn)定性越好，不會讓發(fā)動機因爆燃而工作異常。這也是為什么使用95號汽油的發(fā)動機千萬不能加注92號汽油的原因，因為會對發(fā)動機造成損壞。
既然高標號發(fā)動機不能加注低標號燃油，那么反過來會怎樣？低標號發(fā)動機加注高標號燃油是不是能夠延長發(fā)動機壽命呢？答案是不會！
另外，坊間還有一個相傳已久的論調(diào)——低標號發(fā)動機用高標號汽油動力更大、更省油。
這種情況其實并不是真的，下面這個測試可以說明。從今年6月1日起，北京市的加油站將供應(yīng)新標號的車用汽油。6月15日前，北京市加油站要完成新標準油品牌號標識的更換。從7月1日起，北京市內(nèi)的90#、93#、97#汽油將正式退出市場。
【搜狐汽車用車資訊】隨著北京汽油標號下調(diào)，眾多車友熱議，新油品是否增加油耗？又有車友提出疑問，本應(yīng)加92#汽油的車輛改加95#汽油是否可以提高燃油經(jīng)濟性呢？為了得出結(jié)論，搜狐汽車·用車頻道進行測試，科學權(quán)威的為您探尋答案，測試結(jié)果如何？我們一起拭目以待吧！汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經(jīng)精制后與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制得，主要用作汽車點燃式內(nèi)燃機的燃料。19世紀中，人們還沒有認識到汽油的重要性，當時大量使用的是點燈用煤油。那時的石油煉制依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。煤油組分的沸點較高，點燈時使用安全，成為原油煉制的主要產(chǎn)品，而汽油和其他成分則往往被當作燃料燒掉。到了19世紀中后期，創(chuàng)制成功使用汽油的內(nèi)燃機，1886年汽油機作為汽車動力運行成功，由此，汽油的重要性與日俱增。但采用蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油。1911年，美國標準石油公司解決了汽油收率低的問題，采用威廉姆·伯頓和羅伯特·哈姆福瑞斯發(fā)明的熱裂化工藝，將重質(zhì)的瓦斯油加熱裂化為輕質(zhì)的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國專利授權(quán)。隨后的催化裂化工藝比熱裂化工藝進一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。汽油在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體，很難溶解于水，易燃，餾程為30℃至220℃，空氣中含量為74～123克/立方米時遇火爆炸。汽油的熱值約為44000kJ/kg（燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量）。物化性質(zhì)具體如下：
【化學式】五碳至十二碳烴類（碳氫化合物）混合物
【水溶性】不溶于水
【密度】0.70-0.78 g/cm^3
【外觀】透明
【氣味】芳香味
【安全性描述】易燃
【熱值】44000 kJ/kg汽油由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制得。原油加工過程中，蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等單元都產(chǎn)出汽油組分，但辛烷值不同，如直餾汽油辛烷值低，不能單獨作為發(fā)動機燃料；此外，雜質(zhì)硫含量也不同，因此硫含量高的汽油組分還需加以脫硫精制，之后，將上述汽油組分加以調(diào)合，必要時需加入高辛烷值組分，最終得到符合國家標準的汽油產(chǎn)品。汽油是用量最大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一，是引擎的一種重要燃料。
根據(jù)制造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油產(chǎn)品根據(jù)用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用于汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農(nóng)林業(yè)用飛機等。溶劑汽油則用于合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產(chǎn)；汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質(zhì)，起到清潔油污的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。
汽油重要的特性為蒸發(fā)性、抗爆性、安定性、安全性和腐蝕性。
蒸發(fā)性
指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。對發(fā)動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發(fā)性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個指標綜合評定。
①餾程。指汽油餾分從初餾點到終餾點的溫度范圍。航空汽油的餾程范圍要比車用汽油的餾程范圍窄。
②蒸氣壓。指在標準儀器中測定的38℃蒸氣壓，是反映汽油在燃料系統(tǒng)中產(chǎn)生氣阻的傾向和發(fā)動機起機難易的指標。車用汽油要求有較高的蒸氣壓，航空汽油要求的蒸氣壓比車用汽油低。
③氣液比。指在標準儀器中，液體燃料在規(guī)定溫度和大氣壓下，蒸氣體積與液體體積之比。氣液比是溫度的函數(shù)，用它評定、預測汽油氣阻傾向，比用餾程、蒸氣壓更為可靠。
抗爆性
指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關(guān)。帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優(yōu)良的抗爆性。規(guī)定異辛烷的辛烷值為100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值為0，抗爆性差。汽油辛烷值由辛烷值機測定。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機的需要。汽油機壓縮比高，則熱效率高，可以節(jié)省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分，但也通過添加MTBE等抗爆劑來實現(xiàn)。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。
安定性
指汽油在自然條件下，長時間放置的穩(wěn)定性。用膠質(zhì)和誘導期及碘價表征。膠質(zhì)越低越好，誘導期越長越好，國家標準規(guī)定，每100毫升汽油實際膠質(zhì)不得大于5毫克。碘價表示烯烴的含量。
腐蝕性
腐蝕性是指汽油在存儲、運輸、使用過程中對儲罐、管線、閥門、汽化器、氣缸等設(shè)備產(chǎn)生腐蝕的特性。用總硫、硫醇、銅片實驗和酸值表征。
安全性
汽油安全性能的指標主要是閃點，國家標準嚴格規(guī)定的閃點值為≥55℃。閃點過低，說明汽油中混有輕組分，會對汽油貯存、運輸、使用帶來安全隱患，還會導致汽車發(fā)動機無法正常工作。汽油按牌號來生產(chǎn)和銷售，牌號規(guī)格由國家汽油產(chǎn)品標準加以規(guī)定，并與不同標準有關(guān)。目前我國國（IV）的汽油牌號有3個，分別為90號、93號、97號。國（V）分別為89號、92號、95號（附錄中有98號）。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。例如，97號汽油指與含97%的異辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相當?shù)钠腿剂稀颂栐酱�，抗爆性能越好。�?yīng)根據(jù)發(fā)動機壓縮比的不同來選擇不同牌號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應(yīng)使用90號(國IV)汽油，壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用93號(國IV)汽油。
高壓縮比的發(fā)動機如果選用低牌號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損，耗油及行駛無力。如果低壓縮比的發(fā)動機用高標號油，就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓縮比最高時還不到自燃點，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對發(fā)動機也沒什么好處。
此外，國家標準對汽油各種化學成分的含量如苯和烯烴也有嚴格的規(guī)定。烯烴的含量過高，使用過程中會產(chǎn)生膠狀物質(zhì)，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。在發(fā)動機處于正常工作溫度時，無異常現(xiàn)象；而當發(fā)動機熄火冷卻一段時間后，這些膠質(zhì)會把氣門粘在氣門導管內(nèi)。這時起動發(fā)動機，就會發(fā)生頂氣門現(xiàn)象。有毒的苯含量規(guī)定不得超過1%。
目前市場上汽油有90、93、97等標號，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無關(guān)。所謂“高標號汽油更清潔”的純屬誤導。按照發(fā)動機的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學、更經(jīng)濟，并能充分發(fā)揮發(fā)動機的效率。
汽車發(fā)動機在設(shè)計階段，會根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標號。壓縮比是發(fā)動機的一個非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經(jīng)濟性方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機壓縮比較低。按照我國汽車用乙醇汽油標準，乙醇汽油含有10%的乙醇。健康危害
侵入途徑：吸入、食入、經(jīng)皮吸收。
急性中毒：對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、共濟失調(diào)。高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止�？砂橛兄卸拘灾車窠�(jīng)病及化學性肺炎。部分患者出現(xiàn)中毒性精神病。液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內(nèi)可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明。皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。吞咽引起急性胃腸炎，重者出現(xiàn)類似急性吸入中毒癥狀，并可引起肝、腎損害。
慢性中毒：神經(jīng)衰弱綜合征、植物神經(jīng)功能癥狀類似精神分裂癥。皮膚損害。
毒理學資料及環(huán)境行為
毒性：屬低毒類。
急性毒性：LD5067000mg/kg（小鼠經(jīng)口）；LC50103000mg/m^3，2小時（小鼠吸入）
刺激性：人經(jīng)眼：140ppm(8小時），輕度刺激。
亞急性和慢性毒性：大鼠吸入3g/m^3,12-24小時/天，78天（120號溶劑汽油），未見中毒癥狀。大鼠吸入2500mg/m^3,130號催化裂解汽油，4小時/天，6天/周，8周，體力活動能力降低，神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)生機能性改變。
危險特性：極易燃燒。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強烈反應(yīng)。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。
燃燒（分解）產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳。
中國（TJ36-79)車間空氣中有害物質(zhì)的最高容許濃度350mg/m3[溶劑汽油]
中國（待頒布）飲用水源中有害物質(zhì)的最高容許濃度0.3mg/L
前蘇聯(lián)(1975)污水中有機物最大允許濃度3mg/L汽油質(zhì)量的主要控制指標包括：抗爆性（研究法辛烷值、馬達法辛烷值、抗爆指數(shù)）、硫含量、蒸汽壓、烯烴含量、芳烴含量、苯含量、腐蝕、餾程等。2014年1月起全國通用車用汽油國IV標準。國家質(zhì)檢總局和國家標準委發(fā)布第V階段車用汽油強制性國家標準。計劃2016年底全國執(zhí)行。硫含量是車用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標，為進一步減少汽車污染物排放，國V標準將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。錳對人體健康具有潛在風險，對車輛排放控制系統(tǒng)也會產(chǎn)生不利影響。國V標準采取預防的原則，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，規(guī)定不得人為加入。為了進一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學污染，減少汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)沉積物，國五標準將烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，第V階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號;同時考慮汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢，在標準的附錄中增加了98號車用汽油的指標要求。
第五階段車用汽油國家標準主要指標與歐洲現(xiàn)行標準水平相當，滿足了我國第五階段汽油車污染物排放標準的要求。根據(jù)發(fā)改委、財政部、環(huán)保部等七部門發(fā)布關(guān)于印發(fā)《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》通知,擴大車用汽、柴油國五標準執(zhí)行范圍。2016年1月1日起，我國東部地區(qū)全面供應(yīng)符合國五標準的車用汽油（含E10乙醇汽油）。2017年1月1日起，全國全面供應(yīng)符合國五標準的車用汽油（含E10乙醇汽油），同時停止國內(nèi)銷售低于國五標準車用汽油。泄漏應(yīng)急處理
迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離，嚴格限制出入，切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。盡可能切斷泄漏源。防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收�；蛟诒ＷC安全的情況下，就地焚燒。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸氣災(zāi)害。用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運至廢物處理場所處置。
防護措施陽谷信息港ytdoushan.com媒體報道
呼吸系統(tǒng)防護：一般不需要特殊防護，高濃度接觸時可佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩）。
眼睛防護：一般不需要特殊防護，高濃度接觸時可戴化學安全防護眼鏡。
身體防護：穿防靜電工作服。
手防護：戴防苯耐油手套。
其它：工作現(xiàn)場嚴禁吸煙。避免長期反復接觸。
急救措施
皮膚接觸：立即脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫(yī)。
眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。
吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。
食入：給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸。就醫(yī)。
滅火方法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：泡沫、干粉、二氧化碳。用水滅火無效。
在本周期內(nèi)，國際油價震蕩上揚。4月28日，紐約油價突破每桶46美元，布倫特油價突破每桶48美元，雙雙創(chuàng)出年內(nèi)新高，與一季度創(chuàng)出的12年低點相比，分別上漲75.6%和72.7%。
除了供需基本面略有改善，中東地緣政治依然脆弱敏感等因素外，一場火災(zāi)也推升了國際油價。5月4日，加拿大艾伯塔省發(fā)生叢林大火，該省進入緊急狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，自從5月4日至今，WTI原油價格已經(jīng)從4日的每桶43美元上漲至45美元附近。
公開信息顯示，加拿大在全球石油儲量排名第三，其石油儲量98%都來自油砂產(chǎn)區(qū)，本次遭遇嚴重森林火災(zāi)的麥克默里堡，正是其國內(nèi)主要的油砂產(chǎn)區(qū)之一。另外加拿大的石油產(chǎn)量雖然明顯低于美俄和沙特，但仍是全球第四大產(chǎn)出國。
據(jù)安迅思測算，本輪汽柴油計價周期進入第八個工作日，根據(jù)目前國際原油走勢分析，未來幾天油價繼續(xù)上揚的可能性較大，5月11日24時(本周三)國內(nèi)汽柴油零售價漲幅預計在135元/噸，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別上漲0.1元和0.11元，此為年內(nèi)油價“二連漲”。25日，國際油價收盤意外大漲。至此，國內(nèi)油價上調(diào)幅度進一步被拉寬。中新網(wǎng)能源頻道從分析機構(gòu)獲悉，成品油價連漲模式已開啟，最高有望上調(diào)430元/噸。如果調(diào)價落實，這一幅度也將成為新機制以來最大漲幅。
國內(nèi)油價年內(nèi)首次“二連漲”成定局
2月初以來，受美國石油鉆井數(shù)量減少以及部分石油生產(chǎn)商削減開支影響，國際原油寬幅震蕩回彈。其中布倫特以及WTI期貨于外盤2月17日分別收漲至62.53和53.53美元/桶，創(chuàng)下2015年以來新高。
2月25日，由于市場擔心石油需求增長，歐美原油期貨盤中下跌后急漲。中宇資訊分析師孫雪君對中新網(wǎng)能源頻道表示：“若明日依照目前原油現(xiàn)貨價位運行，則27日24時成品油零售價上調(diào)幅度將拉寬至420元/噸，折合標準品93#汽油上調(diào)0.32元/升，0#柴油上調(diào)0.36元/升。這將成為成品油新定價機制執(zhí)行以來最大的上調(diào)幅度。”
而隆眾石化則預計本輪油價最高有望上調(diào)430元/噸。據(jù)悉，新一輪成品油調(diào)價窗口將于2月27日24時開啟。
據(jù)孫雪君介紹，本次成品油上調(diào)落定后，全國各省市93#(92#)汽油零售升價將全面回歸至6元時代，而海南省汽油零售升價也將重新步入7元時代；柴油方面，除北京市外其余各省市0#柴油零售價仍維持6元以內(nèi)。
油價一個月漲30%部分貿(mào)易商開啟屯油模式
據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，國際油價自從2014年以來持續(xù)下行，到十月初開始連續(xù)深跌，甚至刷新六年內(nèi)低點。而后，在2015年年初，低位震蕩之后不斷上行，目前漲價預期依然濃厚。從2015年1月份年內(nèi)低點至現(xiàn)在，WTI由44.45漲至52.78，上升18.74%，布倫特由46.59漲至61.52，上漲32.04%。
卓創(chuàng)資訊分析師謝萌萌表示：“僅僅一個月的時間，漲幅竟高達30%以上，這個漲幅非常驚人。因此在國內(nèi)成品油市場2015年‘首漲’之前，國內(nèi)一部分業(yè)者已經(jīng)嗅到了漲價的味道。隨著原油價格的不斷上揚，越來越多的貿(mào)易商也開始咨詢，是不是可以直接屯油了。”首先，燒92#油的發(fā)動機和燒95#油的發(fā)動機壓縮比不同，其次2種油品的辛烷值和燃燒速度不同。
燃油標號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機壓縮比較低，低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。
壓縮比、點火提前角等參數(shù)已經(jīng)在發(fā)動機電腦中設(shè)置好了，親們只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油就絕對沒有問題。
希望開啟辰的親們不要盲目使用高標號汽油，不僅會在行駛中產(chǎn)生加速無力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢無法發(fā)揮出來，還會造成銀子的浪費。所以親們的啟辰好好地加92#就OK了。其實，汽油的標號最主要的作用是標注抗爆性，和汽油本身的質(zhì)量沒有關(guān)系，并不是說標號越高的汽油雜質(zhì)越少。
燃油中，抗爆物質(zhì)是異辛烷。92號的汽油，其中含有93%異辛烷。標號越高的汽油燃燒穩(wěn)定性越好，不會讓發(fā)動機因爆燃而工作異常。這也是為什么使用95號汽油的發(fā)動機千萬不能加注92號汽油的原因，因為會對發(fā)動機造成損壞。
既然高標號發(fā)動機不能加注低標號燃油，那么反過來會怎樣？低標號發(fā)動機加注高標號燃油是不是能夠延長發(fā)動機壽命呢？答案是不會！
另外，坊間還有一個相傳已久的論調(diào)——低標號發(fā)動機用高標號汽油動力更大、更省油。
這種情況其實并不是真的，下面這個測試可以說明。從今年6月1日起，北京市的加油站將供應(yīng)新標號的車用汽油。6月15日前，北京市加油站要完成新標準油品牌號標識的更換。從7月1日起，北京市內(nèi)的90#、93#、97#汽油將正式退出市場。
【搜狐汽車用車資訊】隨著北京汽油標號下調(diào)，眾多車友熱議，新油品是否增加油耗？又有車友提出疑問，本應(yīng)加92#汽油的車輛改加95#汽油是否可以提高燃油經(jīng)濟性呢？為了得出結(jié)論，搜狐汽車·用車頻道進行測試，科學權(quán)威的為您探尋答案，測試結(jié)果如何？我們一起拭目以待吧！汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經(jīng)精制后與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制得，主要用作汽車點燃式內(nèi)燃機的燃料。19世紀中，人們還沒有認識到汽油的重要性，當時大量使用的是點燈用煤油。那時的石油煉制依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。煤油組分的沸點較高，點燈時使用安全，成為原油煉制的主要產(chǎn)品，而汽油和其他成分則往往被當作燃料燒掉。到了19世紀中后期，創(chuàng)制成功使用汽油的內(nèi)燃機，1886年汽油機作為汽車動力運行成功，由此，汽油的重要性與日俱增。但采用蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油。1911年，美國標準石油公司解決了汽油收率低的問題，采用威廉姆·伯頓和羅伯特·哈姆福瑞斯發(fā)明的熱裂化工藝，將重質(zhì)的瓦斯油加熱裂化為輕質(zhì)的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國專利授權(quán)。隨后的催化裂化工藝比熱裂化工藝進一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。汽油在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體，很難溶解于水，易燃，餾程為30℃至220℃，空氣中含量為74～123克/立方米時遇火爆炸。汽油的熱值約為44000kJ/kg（燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量）。物化性質(zhì)具體如下：
【化學式】五碳至十二碳烴類（碳氫化合物）混合物
【水溶性】不溶于水
【密度】0.70-0.78 g/cm^3
【外觀】透明
【氣味】芳香味
【安全性描述】易燃
【熱值】44000 kJ/kg汽油由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制得。原油加工過程中，蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等單元都產(chǎn)出汽油組分，但辛烷值不同，如直餾汽油辛烷值低，不能單獨作為發(fā)動機燃料；此外，雜質(zhì)硫含量也不同，因此硫含量高的汽油組分還需加以脫硫精制，之后，將上述汽油組分加以調(diào)合，必要時需加入高辛烷值組分，最終得到符合國家標準的汽油產(chǎn)品。汽油是用量最大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一，是引擎的一種重要燃料。
根據(jù)制造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油產(chǎn)品根據(jù)用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用于汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農(nóng)林業(yè)用飛機等。溶劑汽油則用于合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產(chǎn)；汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質(zhì)，起到清潔油污的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。
汽油重要的特性為蒸發(fā)性、抗爆性、安定性、安全性和腐蝕性。
蒸發(fā)性
指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。對發(fā)動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發(fā)性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個指標綜合評定。
①餾程。指汽油餾分從初餾點到終餾點的溫度范圍。航空汽油的餾程范圍要比車用汽油的餾程范圍窄。
②蒸氣壓。指在標準儀器中測定的38℃蒸氣壓，是反映汽油在燃料系統(tǒng)中產(chǎn)生氣阻的傾向和發(fā)動機起機難易的指標。車用汽油要求有較高的蒸氣壓，航空汽油要求的蒸氣壓比車用汽油低。
③氣液比。指在標準儀器中，液體燃料在規(guī)定溫度和大氣壓下，蒸氣體積與液體體積之比。氣液比是溫度的函數(shù)，用它評定、預測汽油氣阻傾向，比用餾程、蒸氣壓更為可靠。
抗爆性
指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關(guān)。帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優(yōu)良的抗爆性。規(guī)定異辛烷的辛烷值為100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值為0，抗爆性差。汽油辛烷值由辛烷值機測定。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機的需要。汽油機壓縮比高，則熱效率高，可以節(jié)省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分，但也通過添加MTBE等抗爆劑來實現(xiàn)。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。
安定性
指汽油在自然條件下，長時間放置的穩(wěn)定性。用膠質(zhì)和誘導期及碘價表征。膠質(zhì)越低越好，誘導期越長越好，國家標準規(guī)定，每100毫升汽油實際膠質(zhì)不得大于5毫克。碘價表示烯烴的含量。
腐蝕性
腐蝕性是指汽油在存儲、運輸、使用過程中對儲罐、管線、閥門、汽化器、氣缸等設(shè)備產(chǎn)生腐蝕的特性。用總硫、硫醇、銅片實驗和酸值表征。
安全性
汽油安全性能的指標主要是閃點，國家標準嚴格規(guī)定的閃點值為≥55℃。閃點過低，說明汽油中混有輕組分，會對汽油貯存、運輸、使用帶來安全隱患，還會導致汽車發(fā)動機無法正常工作。汽油按牌號來生產(chǎn)和銷售，牌號規(guī)格由國家汽油產(chǎn)品標準加以規(guī)定，并與不同標準有關(guān)。目前我國國（IV）的汽油牌號有3個，分別為90號、93號、97號。國（V）分別為89號、92號、95號（附錄中有98號）。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。例如，97號汽油指與含97%的異辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相當?shù)钠腿剂稀颂栐酱�，抗爆性能越好。�?yīng)根據(jù)發(fā)動機壓縮比的不同來選擇不同牌號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應(yīng)使用90號(國IV)汽油，壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用93號(國IV)汽油。
高壓縮比的發(fā)動機如果選用低牌號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損，耗油及行駛無力。如果低壓縮比的發(fā)動機用高標號油，就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓縮比最高時還不到自燃點，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對發(fā)動機也沒什么好處。
此外，國家標準對汽油各種化學成分的含量如苯和烯烴也有嚴格的規(guī)定。烯烴的含量過高，使用過程中會產(chǎn)生膠狀物質(zhì)，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。在發(fā)動機處于正常工作溫度時，無異常現(xiàn)象；而當發(fā)動機熄火冷卻一段時間后，這些膠質(zhì)會把氣門粘在氣門導管內(nèi)。這時起動發(fā)動機，就會發(fā)生頂氣門現(xiàn)象。有毒的苯含量規(guī)定不得超過1%。
目前市場上汽油有90、93、97等標號，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無關(guān)。所謂“高標號汽油更清潔”的純屬誤導。按照發(fā)動機的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學、更經(jīng)濟，并能充分發(fā)揮發(fā)動機的效率。
汽車發(fā)動機在設(shè)計階段，會根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標號。壓縮比是發(fā)動機的一個非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經(jīng)濟性方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機壓縮比較低。按照我國汽車用乙醇汽油標準，乙醇汽油含有10%的乙醇。健康危害
侵入途徑：吸入、食入、經(jīng)皮吸收。
急性中毒：對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、共濟失調(diào)。高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止�？砂橛兄卸拘灾車窠�(jīng)病及化學性肺炎。部分患者出現(xiàn)中毒性精神病。液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內(nèi)可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明。皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。吞咽引起急性胃腸炎，重者出現(xiàn)類似急性吸入中毒癥狀，并可引起肝、腎損害。
慢性中毒：神經(jīng)衰弱綜合征、植物神經(jīng)功能癥狀類似精神分裂癥。皮膚損害。
毒理學資料及環(huán)境行為
毒性：屬低毒類。
急性毒性：LD5067000mg/kg（小鼠經(jīng)口）；LC50103000mg/m^3，2小時（小鼠吸入）
刺激性：人經(jīng)眼：140ppm(8小時），輕度刺激。
亞急性和慢性毒性：大鼠吸入3g/m^3,12-24小時/天，78天（120號溶劑汽油），未見中毒癥狀。大鼠吸入2500mg/m^3,130號催化裂解汽油，4小時/天，6天/周，8周，體力活動能力降低，神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)生機能性改變。
危險特性：極易燃燒。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強烈反應(yīng)。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。
燃燒（分解）產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳。
中國（TJ36-79)車間空氣中有害物質(zhì)的最高容許濃度350mg/m3[溶劑汽油]
中國（待頒布）飲用水源中有害物質(zhì)的最高容許濃度0.3mg/L
前蘇聯(lián)(1975)污水中有機物最大允許濃度3mg/L汽油質(zhì)量的主要控制指標包括：抗爆性（研究法辛烷值、馬達法辛烷值、抗爆指數(shù)）、硫含量、蒸汽壓、烯烴含量、芳烴含量、苯含量、腐蝕、餾程等。2014年1月起全國通用車用汽油國IV標準。國家質(zhì)檢總局和國家標準委發(fā)布第V階段車用汽油強制性國家標準。計劃2016年底全國執(zhí)行。硫含量是車用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標，為進一步減少汽車污染物排放，國V標準將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。錳對人體健康具有潛在風險，對車輛排放控制系統(tǒng)也會產(chǎn)生不利影響。國V標準采取預防的原則，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，規(guī)定不得人為加入。為了進一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學污染，減少汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)沉積物，國五標準將烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，第V階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號;同時考慮汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢，在標準的附錄中增加了98號車用汽油的指標要求。
第五階段車用汽油國家標準主要指標與歐洲現(xiàn)行標準水平相當，滿足了我國第五階段汽油車污染物排放標準的要求。根據(jù)發(fā)改委、財政部、環(huán)保部等七部門發(fā)布關(guān)于印發(fā)《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》通知,擴大車用汽、柴油國五標準執(zhí)行范圍。2016年1月1日起，我國東部地區(qū)全面供應(yīng)符合國五標準的車用汽油（含E10乙醇汽油）。2017年1月1日起，全國全面供應(yīng)符合國五標準的車用汽油（含E10乙醇汽油），同時停止國內(nèi)銷售低于國五標準車用汽油。泄漏應(yīng)急處理
迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離，嚴格限制出入，切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。盡可能切斷泄漏源。防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收�；蛟诒ＷC安全的情況下，就地焚燒。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸氣災(zāi)害。用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運至廢物處理場所處置。
防護措施陽谷信息港ytdoushan.com媒體報道
呼吸系統(tǒng)防護：一般不需要特殊防護，高濃度接觸時可佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩）。
眼睛防護：一般不需要特殊防護，高濃度接觸時可戴化學安全防護眼鏡。
身體防護：穿防靜電工作服。
手防護：戴防苯耐油手套。
其它：工作現(xiàn)場嚴禁吸煙。避免長期反復接觸。
急救措施
皮膚接觸：立即脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫(yī)。
眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。
吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。
食入：給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸。就醫(yī)。
滅火方法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：泡沫、干粉、二氧化碳。用水滅火無效。
