我本來(lái)也不知道南美洲的內(nèi)陸高原國(guó)玻利維亞的山中交通要道有這么一條“死亡之路”，是幾年前看到新聞后才知道的，也正是我看了這些令人毛骨悚然的新聞文字和圖片后，才決定了我計(jì)劃親自要體驗(yàn)坐車穿過(guò)這條死亡之路。讓我們先來(lái)看看幾年前的一個(gè)新聞：
新華網(wǎng)利馬５月１７日專電（記者劉國(guó)強(qiáng)）拉巴斯消息：玻利維亞拉巴斯省境內(nèi)１７日發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，造成１４人死亡。據(jù)玻利維亞警方說(shuō)，這起交通事故發(fā)生在拉巴斯市以北５５公里的丘斯皮帕塔小鎮(zhèn)的一條公路上。一輛滿載貨物及乘客的卡車在行駛途中突然失去控制，墜入路旁３００米深的山谷，致使包括司機(jī)在內(nèi)的車上全部人員死亡。
穿過(guò)丘斯皮帕塔小鎮(zhèn)的這段這條公路，路面經(jīng)雨水沖刷后坑坑洼洼，路旁有都是數(shù)百米深的山谷，這里經(jīng)常發(fā)生翻車事故，因而被人們稱為“死亡之路”。今年以來(lái)，在這段公路上曾發(fā)生多起汽車墜谷事故。。。。。
這是以前玻利維亞境內(nèi)人人談虎色變的一條公路，這條路位于安第斯山脈的東麓，建造在5000米海拔的山崖懸崖上，懸崖深處在300米到800米之間，因?yàn)檫@是連接外界的唯一的一條公路，所以大量的運(yùn)貨卡車和載人的客車每天都要經(jīng)過(guò)這里。由于地勢(shì)險(xiǎn)要，路況惡劣，碰到下雨還要塌方，所以每年平均有200到300人死于懸崖內(nèi)的翻車事故，所以這條路就成了舉世聞名的“死亡之路”，正是由于這個(gè)特定險(xiǎn)惡的公路環(huán)境，給世界上熱愛(ài)探險(xiǎn)的人們找到了一個(gè)挑戰(zhàn)的好地方，當(dāng)?shù)芈糜螜C(jī)構(gòu)還特意成立了“死亡之路”的自行車觀光行的活動(dòng)。
陽(yáng)谷信息港ytdoushan.com從權(quán)威人士處獲悉
在南美洲，有一條被稱為玻利維亞死亡之路的路，這條玻利維亞死亡之路修建在懸崖邊邊上，讓人有種莫名的恐懼。但是這條玻利維亞死亡之路每年卻還是吸引著無(wú)數(shù)的游客和無(wú)數(shù)的騎行者來(lái)到這里。
第一奪命公路Yungas，它是在南美的玻利維亞首都拉巴斯不遠(yuǎn)的Yungas公路，它同時(shí)也是世界公認(rèn)的第一險(xiǎn)路，因?yàn)樗L(zhǎng)只有60多公里，因?yàn)槊磕赀@里都會(huì)有200至300人死于交通事故。故而，被人們稱為世界第一“奪命公路”，同時(shí)也有人叫它全球第一的“死亡之路”。第一奪命公路Yungas旁邊則立著有好多為紀(jì)念曾經(jīng)在這里遭遇交通事故死亡者的十字架。因此每個(gè)來(lái)這里的司機(jī)和乘客都無(wú)不心驚肉跳。
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玻利維亞死亡之路Yungas當(dāng)中的公路十分的危險(xiǎn)。因?yàn)椴＠S亞死亡之路就是由于這條公路的落差高達(dá)3270米，同時(shí)這里的路況之差在全世界也可算是“數(shù)一數(shù)二”的。由于整條路面都非常的狹窄而且又相當(dāng)?shù)钠閸绮黄�，由于這條公路既蜿蜒盤(pán)旋又缺乏一條直接進(jìn)行緩沖的車道，由于這里的地面也不是十分的平整的，而且是到處都覆蓋了大量的碎石。因?yàn)榻^大多數(shù)的路段當(dāng)中的寬度也僅僅只有3米左右，而且這條公路的四周都無(wú)護(hù)欄，而且路邊還是一個(gè)十分陡峭的一個(gè)懸崖。因?yàn)檫@里的環(huán)境十分的差和需要經(jīng)費(fèi)等方面的一些問(wèn)題，由于第一奪命公路Yungas當(dāng)中的這條公路根本就無(wú)法拓寬、同時(shí)也沒(méi)有辦法去進(jìn)行進(jìn)一步的修整，因而才會(huì)導(dǎo)致這里的交通事故也經(jīng)常頻發(fā)。
QQ截圖20160328104727.png
玻利維亞死亡之路也是在南美的玻利維亞首都拉巴斯不遠(yuǎn)的Yungas一條公路，它同時(shí)也是世界所公認(rèn)的第一條險(xiǎn)路。因此路邊都是一些為了紀(jì)念曾經(jīng)在這里遭遇交通事故的死者的十字架。因此每個(gè)來(lái)這里的司機(jī)和乘客都無(wú)不心驚肉跳的，人們之所以會(huì)如此的害怕，那是因?yàn)檫@條公路的落差則高達(dá)3270米，同時(shí)這里的路況之差也是在全世界可算是“數(shù)一數(shù)二”的。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)制造的武器系統(tǒng)常常被西方媒體用“拷貝”和“山寨”這些詞匯來(lái)形容，質(zhì)量低劣的殘次品是西方長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)中國(guó)制造的刻板印象，但中國(guó)人偏偏不信這個(gè)邪，用實(shí)戰(zhàn)成績(jī)證明了自己。
2014年以來(lái)，中國(guó)人用金燦燦的世界武器出口排名第三的成績(jī)和戰(zhàn)場(chǎng)上輝煌戰(zhàn)績(jī)讓質(zhì)疑者閉了嘴，而且一些友好國(guó)家甚至開(kāi)始成套購(gòu)買我國(guó)生產(chǎn)的裝備，由于這些國(guó)家的陸海軍三軍都采用中國(guó)生產(chǎn)的武器，所以被軍迷們親切地戲稱為“中國(guó)盟友”。
正所謂天道酬勤，聰明而勤奮的中國(guó)人硬是在西方國(guó)家壟斷已久的世界軍火市場(chǎng)殺出一條血路，并且贏得了外國(guó)用戶的尊重，本期鷹眼圖說(shuō)軍事就來(lái)說(shuō)說(shuō)三個(gè)和中國(guó)的軍火出口結(jié)緣的朋友。
與中國(guó)關(guān)系最鐵的三個(gè)國(guó)家揭秘：想不到竟有這國(guó)
一、委內(nèi)瑞拉國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親自促成中國(guó)軍火出口協(xié)議是南美采購(gòu)中國(guó)軍火的一扇大門(mén)
據(jù)軍事專家雷澤稱，中委軍事合作自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，至今已經(jīng)有20多年歷史，防務(wù)裝備合作是中委合作伙伴關(guān)系的重要發(fā)展方向，圍繞著委內(nèi)瑞拉武器裝備需求，雙方從空中、海上、水下和陸地武器系統(tǒng)展開(kāi)了廣泛的合作，據(jù)悉，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，委從中國(guó)購(gòu)買了大量教練機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、裝甲車和防空雷達(dá)。
圖片為中國(guó)向玻利維亞總統(tǒng)轉(zhuǎn)交衛(wèi)星儀式，近年來(lái)，南美成為中國(guó)海外軍火和軍民兩用高技術(shù)出口的一個(gè)重大勝利，這其中委內(nèi)瑞拉的示范效應(yīng)居功至末。
與中國(guó)關(guān)系最鐵的三個(gè)國(guó)家揭秘：想不到竟有這國(guó)
目前，委內(nèi)瑞拉是中國(guó)出口武器的第二大買家，僅次于巴基斯坦。
據(jù)斯德哥爾摩研究所數(shù)據(jù)顯示，有15%中國(guó)軍備出口流入到委內(nèi)瑞拉。由于委國(guó)內(nèi)左派政權(quán)上臺(tái)后執(zhí)行一系列反美政策，美委關(guān)系惡化，所以中國(guó)取代美國(guó)成為其最大的武器供應(yīng)國(guó)。
外媒普遍認(rèn)為，就中國(guó)而言，中國(guó)對(duì)委提供武器，既可以達(dá)到軍火出口進(jìn)入南美的目的，又可以獲得進(jìn)入具有重要戰(zhàn)略意義的加勒比海地區(qū)的途徑，因?yàn)檫@里目前已經(jīng)是世界十大石油生產(chǎn)中心之一。
外國(guó)媒體認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代化軍工企業(yè)的努力令許多國(guó)家受益，因?yàn)槊绹?guó)拒絕與其盟國(guó)分享關(guān)鍵技術(shù)，美國(guó)對(duì)委內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟(jì)封鎖和歧視性政策限制了與南美國(guó)家的軍事合作，卻給中國(guó)帶來(lái)了機(jī)會(huì)，以先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)為例，雖然美國(guó)不與南美國(guó)家分享先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)，但中國(guó)肯定會(huì)填補(bǔ)這個(gè)缺口。一、雙邊貿(mào)易
據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年中玻雙邊貿(mào)易額10.2億美元，其中中方出口5.7億美元，進(jìn)口4.5億美元，同比分別下降15.4%、19.2%和10.1%。
我向玻主要出口機(jī)械設(shè)備、車輛及零附件、電機(jī)、電氣及音像設(shè)備，自玻主要進(jìn)口金屬礦砂、錫及制品等。
二、相互投資
截至2015年，中國(guó)在玻非金融類直接投資存量1.8億美元；玻在華投資項(xiàng)目數(shù)210個(gè)，實(shí)際投入7123萬(wàn)美元。
三、承包工程
截至2015年，我在玻累計(jì)簽訂承包工程合同金額36.8億美元，完成營(yíng)業(yè)額11億美元。玻利維亞一個(gè)大家可能都不太熟悉的南美國(guó)家，這是一個(gè)人口約1000萬(wàn)的內(nèi)陸國(guó)家，面積可不小，近110萬(wàn)平方公里。也許大家都不會(huì)想到，這樣一個(gè)國(guó)家竟然也是中國(guó)軍品的主要客戶之一，如今中國(guó)造的裝備已成玻軍主要裝備，由于比例相當(dāng)高，所以被稱贊為第二解放軍。
論起來(lái)，中玻間合作關(guān)系并不長(zhǎng)，但是發(fā)展非�？�，它已成為中國(guó)在南美地區(qū)的最好朋友，可惜媒體報(bào)道方面往往忽視了該國(guó)。人們都知道，中國(guó)曾為玻利維亞發(fā)射過(guò)通信衛(wèi)星，這是雙方最大的合作項(xiàng)目，并發(fā)揮了不小的作用，據(jù)說(shuō)在2015年時(shí)，給玻方帶來(lái)了1900萬(wàn)美元的收入。近年，雙方在軍事交流方面，也有不小的進(jìn)展，其中，主要的一項(xiàng)為直9直升機(jī)的采購(gòu)。
新華網(wǎng)利馬５月１７日專電（記者劉國(guó)強(qiáng)）拉巴斯消息：玻利維亞拉巴斯省境內(nèi)１７日發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，造成１４人死亡。據(jù)玻利維亞警方說(shuō)，這起交通事故發(fā)生在拉巴斯市以北５５公里的丘斯皮帕塔小鎮(zhèn)的一條公路上。一輛滿載貨物及乘客的卡車在行駛途中突然失去控制，墜入路旁３００米深的山谷，致使包括司機(jī)在內(nèi)的車上全部人員死亡。
穿過(guò)丘斯皮帕塔小鎮(zhèn)的這段這條公路，路面經(jīng)雨水沖刷后坑坑洼洼，路旁有都是數(shù)百米深的山谷，這里經(jīng)常發(fā)生翻車事故，因而被人們稱為“死亡之路”。今年以來(lái)，在這段公路上曾發(fā)生多起汽車墜谷事故。。。。。
這是以前玻利維亞境內(nèi)人人談虎色變的一條公路，這條路位于安第斯山脈的東麓，建造在5000米海拔的山崖懸崖上，懸崖深處在300米到800米之間，因?yàn)檫@是連接外界的唯一的一條公路，所以大量的運(yùn)貨卡車和載人的客車每天都要經(jīng)過(guò)這里。由于地勢(shì)險(xiǎn)要，路況惡劣，碰到下雨還要塌方，所以每年平均有200到300人死于懸崖內(nèi)的翻車事故，所以這條路就成了舉世聞名的“死亡之路”，正是由于這個(gè)特定險(xiǎn)惡的公路環(huán)境，給世界上熱愛(ài)探險(xiǎn)的人們找到了一個(gè)挑戰(zhàn)的好地方，當(dāng)?shù)芈糜螜C(jī)構(gòu)還特意成立了“死亡之路”的自行車觀光行的活動(dòng)。
陽(yáng)谷信息港ytdoushan.com從權(quán)威人士處獲悉
在南美洲，有一條被稱為玻利維亞死亡之路的路，這條玻利維亞死亡之路修建在懸崖邊邊上，讓人有種莫名的恐懼。但是這條玻利維亞死亡之路每年卻還是吸引著無(wú)數(shù)的游客和無(wú)數(shù)的騎行者來(lái)到這里。
第一奪命公路Yungas，它是在南美的玻利維亞首都拉巴斯不遠(yuǎn)的Yungas公路，它同時(shí)也是世界公認(rèn)的第一險(xiǎn)路，因?yàn)樗L(zhǎng)只有60多公里，因?yàn)槊磕赀@里都會(huì)有200至300人死于交通事故。故而，被人們稱為世界第一“奪命公路”，同時(shí)也有人叫它全球第一的“死亡之路”。第一奪命公路Yungas旁邊則立著有好多為紀(jì)念曾經(jīng)在這里遭遇交通事故死亡者的十字架。因此每個(gè)來(lái)這里的司機(jī)和乘客都無(wú)不心驚肉跳。
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玻利維亞死亡之路Yungas當(dāng)中的公路十分的危險(xiǎn)。因?yàn)椴＠S亞死亡之路就是由于這條公路的落差高達(dá)3270米，同時(shí)這里的路況之差在全世界也可算是“數(shù)一數(shù)二”的。由于整條路面都非常的狹窄而且又相當(dāng)?shù)钠閸绮黄�，由于這條公路既蜿蜒盤(pán)旋又缺乏一條直接進(jìn)行緩沖的車道，由于這里的地面也不是十分的平整的，而且是到處都覆蓋了大量的碎石。因?yàn)榻^大多數(shù)的路段當(dāng)中的寬度也僅僅只有3米左右，而且這條公路的四周都無(wú)護(hù)欄，而且路邊還是一個(gè)十分陡峭的一個(gè)懸崖。因?yàn)檫@里的環(huán)境十分的差和需要經(jīng)費(fèi)等方面的一些問(wèn)題，由于第一奪命公路Yungas當(dāng)中的這條公路根本就無(wú)法拓寬、同時(shí)也沒(méi)有辦法去進(jìn)行進(jìn)一步的修整，因而才會(huì)導(dǎo)致這里的交通事故也經(jīng)常頻發(fā)。
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玻利維亞死亡之路也是在南美的玻利維亞首都拉巴斯不遠(yuǎn)的Yungas一條公路，它同時(shí)也是世界所公認(rèn)的第一條險(xiǎn)路。因此路邊都是一些為了紀(jì)念曾經(jīng)在這里遭遇交通事故的死者的十字架。因此每個(gè)來(lái)這里的司機(jī)和乘客都無(wú)不心驚肉跳的，人們之所以會(huì)如此的害怕，那是因?yàn)檫@條公路的落差則高達(dá)3270米，同時(shí)這里的路況之差也是在全世界可算是“數(shù)一數(shù)二”的。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)制造的武器系統(tǒng)常常被西方媒體用“拷貝”和“山寨”這些詞匯來(lái)形容，質(zhì)量低劣的殘次品是西方長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)中國(guó)制造的刻板印象，但中國(guó)人偏偏不信這個(gè)邪，用實(shí)戰(zhàn)成績(jī)證明了自己。
2014年以來(lái)，中國(guó)人用金燦燦的世界武器出口排名第三的成績(jī)和戰(zhàn)場(chǎng)上輝煌戰(zhàn)績(jī)讓質(zhì)疑者閉了嘴，而且一些友好國(guó)家甚至開(kāi)始成套購(gòu)買我國(guó)生產(chǎn)的裝備，由于這些國(guó)家的陸海軍三軍都采用中國(guó)生產(chǎn)的武器，所以被軍迷們親切地戲稱為“中國(guó)盟友”。
正所謂天道酬勤，聰明而勤奮的中國(guó)人硬是在西方國(guó)家壟斷已久的世界軍火市場(chǎng)殺出一條血路，并且贏得了外國(guó)用戶的尊重，本期鷹眼圖說(shuō)軍事就來(lái)說(shuō)說(shuō)三個(gè)和中國(guó)的軍火出口結(jié)緣的朋友。
與中國(guó)關(guān)系最鐵的三個(gè)國(guó)家揭秘：想不到竟有這國(guó)
一、委內(nèi)瑞拉國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親自促成中國(guó)軍火出口協(xié)議是南美采購(gòu)中國(guó)軍火的一扇大門(mén)
據(jù)軍事專家雷澤稱，中委軍事合作自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，至今已經(jīng)有20多年歷史，防務(wù)裝備合作是中委合作伙伴關(guān)系的重要發(fā)展方向，圍繞著委內(nèi)瑞拉武器裝備需求，雙方從空中、海上、水下和陸地武器系統(tǒng)展開(kāi)了廣泛的合作，據(jù)悉，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，委從中國(guó)購(gòu)買了大量教練機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、裝甲車和防空雷達(dá)。
圖片為中國(guó)向玻利維亞總統(tǒng)轉(zhuǎn)交衛(wèi)星儀式，近年來(lái)，南美成為中國(guó)海外軍火和軍民兩用高技術(shù)出口的一個(gè)重大勝利，這其中委內(nèi)瑞拉的示范效應(yīng)居功至末。
與中國(guó)關(guān)系最鐵的三個(gè)國(guó)家揭秘：想不到竟有這國(guó)
目前，委內(nèi)瑞拉是中國(guó)出口武器的第二大買家，僅次于巴基斯坦。
據(jù)斯德哥爾摩研究所數(shù)據(jù)顯示，有15%中國(guó)軍備出口流入到委內(nèi)瑞拉。由于委國(guó)內(nèi)左派政權(quán)上臺(tái)后執(zhí)行一系列反美政策，美委關(guān)系惡化，所以中國(guó)取代美國(guó)成為其最大的武器供應(yīng)國(guó)。
外媒普遍認(rèn)為，就中國(guó)而言，中國(guó)對(duì)委提供武器，既可以達(dá)到軍火出口進(jìn)入南美的目的，又可以獲得進(jìn)入具有重要戰(zhàn)略意義的加勒比海地區(qū)的途徑，因?yàn)檫@里目前已經(jīng)是世界十大石油生產(chǎn)中心之一。
外國(guó)媒體認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代化軍工企業(yè)的努力令許多國(guó)家受益，因?yàn)槊绹?guó)拒絕與其盟國(guó)分享關(guān)鍵技術(shù)，美國(guó)對(duì)委內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟(jì)封鎖和歧視性政策限制了與南美國(guó)家的軍事合作，卻給中國(guó)帶來(lái)了機(jī)會(huì)，以先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)為例，雖然美國(guó)不與南美國(guó)家分享先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)，但中國(guó)肯定會(huì)填補(bǔ)這個(gè)缺口。一、雙邊貿(mào)易
據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年中玻雙邊貿(mào)易額10.2億美元，其中中方出口5.7億美元，進(jìn)口4.5億美元，同比分別下降15.4%、19.2%和10.1%。
我向玻主要出口機(jī)械設(shè)備、車輛及零附件、電機(jī)、電氣及音像設(shè)備，自玻主要進(jìn)口金屬礦砂、錫及制品等。
二、相互投資
截至2015年，中國(guó)在玻非金融類直接投資存量1.8億美元；玻在華投資項(xiàng)目數(shù)210個(gè)，實(shí)際投入7123萬(wàn)美元。
三、承包工程
截至2015年，我在玻累計(jì)簽訂承包工程合同金額36.8億美元，完成營(yíng)業(yè)額11億美元。玻利維亞一個(gè)大家可能都不太熟悉的南美國(guó)家，這是一個(gè)人口約1000萬(wàn)的內(nèi)陸國(guó)家，面積可不小，近110萬(wàn)平方公里。也許大家都不會(huì)想到，這樣一個(gè)國(guó)家竟然也是中國(guó)軍品的主要客戶之一，如今中國(guó)造的裝備已成玻軍主要裝備，由于比例相當(dāng)高，所以被稱贊為第二解放軍。
論起來(lái)，中玻間合作關(guān)系并不長(zhǎng)，但是發(fā)展非�？�，它已成為中國(guó)在南美地區(qū)的最好朋友，可惜媒體報(bào)道方面往往忽視了該國(guó)。人們都知道，中國(guó)曾為玻利維亞發(fā)射過(guò)通信衛(wèi)星，這是雙方最大的合作項(xiàng)目，并發(fā)揮了不小的作用，據(jù)說(shuō)在2015年時(shí)，給玻方帶來(lái)了1900萬(wàn)美元的收入。近年，雙方在軍事交流方面，也有不小的進(jìn)展，其中，主要的一項(xiàng)為直9直升機(jī)的采購(gòu)。
