主要公路干線以首都拉巴斯和奧魯羅、科恰班巴、蘇克雷和圣克魯斯等重要城市為結(jié)點，形成干線主骨架，輻射連接全國公路網(wǎng)。橫跨玻利維亞東部，全長1543公里，聯(lián)通巴西、玻利維亞和智利的跨洋公路巳完成建設(shè)工作并交付使用。公路東起圣克魯斯省蘇亞雷斯港，穿越科恰班巴和拉巴斯省，西至奧魯羅省。公路一旦貫通，將聯(lián)通大西洋至太平洋、巴西至智利的運(yùn)線。阿根廷方面也將通過修建公路至玻利維亞邊境，連接至圣克魯斯公路，使該國貨物可直接運(yùn)至巴西桑托斯港或智利港口。
截至2010年，各類公路總長80887公里，其中瀝青路和石子路面分別占7.9%和37.3%，土路占54.8%;各類機(jī)動車輛44.9萬輛。2012年，玻利維亞公路客運(yùn)量達(dá)278萬人次，比2011年增長17.2%。其中本國乘客量增長11%，達(dá)148萬人次，外國乘客量增長18.5%，達(dá)130萬人次。
鐵路
玻利維亞境內(nèi)鐵路采用1米寬的窄軌，全國鐵路系統(tǒng)依地域劃分為兩部分，全長3679公里，二者尚未連通。
安第斯鐵路網(wǎng)：全長2,274公里，穿越拉巴斯、奧魯羅、科恰班巴和波多西四個省區(qū)，與阿根廷、智利和秘魯?shù)揉弴F路網(wǎng)相連，可到達(dá)秘魯、智利、智利、阿根廷和阿根廷等周邊國家重要海港。
東方鐵路網(wǎng)：全長1,424公里，途經(jīng)圣克魯斯、丘基薩卡和塔里哈三個省區(qū)，可通往鄰國阿根廷和布宜諾斯艾利斯等地。
2012年，玻利維亞鐵路客運(yùn)量達(dá)3.57萬人次，比2011年增長8.6%。其中本國乘客2.34萬人次，外國乘客1.23萬人次。
空運(yùn)
截至2013年玻利維亞共有38個公共機(jī)場以及500條私人跑道，均由玻利維亞機(jī)場和空運(yùn)輔助服務(wù)管理局管理。玻利維亞三大城市拉巴斯、科恰班巴和圣克魯斯擁有國際機(jī)場，拉巴斯機(jī)場海拔4085米，為世界上最高的民用機(jī)場之一。
水運(yùn)
玻利維亞水運(yùn)由河運(yùn)和湖泊運(yùn)輸組成。玻利維亞境內(nèi)，河運(yùn)由兩大體系組成：亞馬遜河和拉普拉塔河，湖泊運(yùn)輸主要指的的喀喀湖運(yùn)輸。河運(yùn)是聯(lián)運(yùn)模式運(yùn)輸，亞馬遜河運(yùn)包括公路運(yùn)輸加河流運(yùn)輸，拉普拉塔河運(yùn)包括鐵路運(yùn)輸加河流運(yùn)輸。玻利維亞內(nèi)河航運(yùn)總里程約1.4萬公里。
2012年玻利維亞水運(yùn)完成客貨運(yùn)量5742人次。
主要旅游景點有的的喀喀湖、印加帝國古城蒂亞瓦納科、伊利馬尼雪山、殖民遺跡、耶穌傳教區(qū)和亞馬孫河流域地區(qū)等。
頭骨祈福日
11月8日是玻利維亞的“頭骨祈福日”（the Day of Skulls），在這一天，當(dāng)?shù)鼐用窦娂妼⒂H人的頭骨帶到教堂進(jìn)行祈福，期盼能帶來好運(yùn)。玻利維亞一些地區(qū)的居民至今仍保持著一種神秘的傳統(tǒng)——將死去親人的頭骨放在家中，當(dāng)作護(hù)身符。
烏尤尼鹽湖
玻利維亞烏尤尼鹽湖是世界上最大的鹽沼。在鹽沼上駕車前行，我們仿佛消失在一種虛無狀態(tài)。面積巨大的鹽沼對陽光的反射讓天空與自身完美地融為一體。圖片中好似來自另一星球的錐形鹽堆由工人堆積而成，等待收集和處理。所有這一切無不讓人加深這樣一種印象，這確實是一個獨一無二的地方。烏尤尼鹽沼含鹽量高達(dá)100億噸左右，每年只被開采大約2.5萬噸。
成因烏尤尼鹽湖是由大約4萬年前的巨大湖泊干涸后形成的，只有在雨季，硬殼般的鹽湖表面才會形成平滑的明鏡。而這片烏尤尼鹽沼不僅擁有極美的風(fēng)光，還生長著許多珍稀的動植物，姿態(tài)妖嬈的千年仙人掌、稀有的蜂雀，還有粉紅的紅鶴，看悠閑的動物漫步其上，成為天空之鏡里最靈動的風(fēng)景。
天時地利人和才能見到要見到“天空之鏡”的美景，沒有天時地利人和是見不到的。除了要選對時間，要在2~3月的雨季到訪時才能看到鹽湖如鏡的景致之外，還要遇上天氣晴朗、沒有大風(fēng)的時候才能讓這面平靜的大鏡子得以反射出最純凈的天色。白天的時候鹽湖中隨處可見像鉆石一般閃閃發(fā)光的鹽粒，到了夜晚鹽湖也并不平靜。在這片高原的天空下，氣溫降至冰點，卻能見到滿天星宿閃閃發(fā)亮，更加浪漫。
截至2010年，各類公路總長80887公里，其中瀝青路和石子路面分別占7.9%和37.3%，土路占54.8%;各類機(jī)動車輛44.9萬輛。2012年，玻利維亞公路客運(yùn)量達(dá)278萬人次，比2011年增長17.2%。其中本國乘客量增長11%，達(dá)148萬人次，外國乘客量增長18.5%，達(dá)130萬人次。
鐵路
玻利維亞境內(nèi)鐵路采用1米寬的窄軌，全國鐵路系統(tǒng)依地域劃分為兩部分，全長3679公里，二者尚未連通。
安第斯鐵路網(wǎng)：全長2,274公里，穿越拉巴斯、奧魯羅、科恰班巴和波多西四個省區(qū)，與阿根廷、智利和秘魯?shù)揉弴F路網(wǎng)相連，可到達(dá)秘魯、智利、智利、阿根廷和阿根廷等周邊國家重要海港。
東方鐵路網(wǎng)：全長1,424公里，途經(jīng)圣克魯斯、丘基薩卡和塔里哈三個省區(qū)，可通往鄰國阿根廷和布宜諾斯艾利斯等地。
2012年，玻利維亞鐵路客運(yùn)量達(dá)3.57萬人次，比2011年增長8.6%。其中本國乘客2.34萬人次，外國乘客1.23萬人次。
空運(yùn)
截至2013年玻利維亞共有38個公共機(jī)場以及500條私人跑道，均由玻利維亞機(jī)場和空運(yùn)輔助服務(wù)管理局管理。玻利維亞三大城市拉巴斯、科恰班巴和圣克魯斯擁有國際機(jī)場，拉巴斯機(jī)場海拔4085米，為世界上最高的民用機(jī)場之一。
水運(yùn)
玻利維亞水運(yùn)由河運(yùn)和湖泊運(yùn)輸組成。玻利維亞境內(nèi)，河運(yùn)由兩大體系組成：亞馬遜河和拉普拉塔河，湖泊運(yùn)輸主要指的的喀喀湖運(yùn)輸。河運(yùn)是聯(lián)運(yùn)模式運(yùn)輸，亞馬遜河運(yùn)包括公路運(yùn)輸加河流運(yùn)輸，拉普拉塔河運(yùn)包括鐵路運(yùn)輸加河流運(yùn)輸。玻利維亞內(nèi)河航運(yùn)總里程約1.4萬公里。
2012年玻利維亞水運(yùn)完成客貨運(yùn)量5742人次。
主要旅游景點有的的喀喀湖、印加帝國古城蒂亞瓦納科、伊利馬尼雪山、殖民遺跡、耶穌傳教區(qū)和亞馬孫河流域地區(qū)等。
頭骨祈福日
11月8日是玻利維亞的“頭骨祈福日”（the Day of Skulls），在這一天，當(dāng)?shù)鼐用窦娂妼⒂H人的頭骨帶到教堂進(jìn)行祈福，期盼能帶來好運(yùn)。玻利維亞一些地區(qū)的居民至今仍保持著一種神秘的傳統(tǒng)——將死去親人的頭骨放在家中，當(dāng)作護(hù)身符。
烏尤尼鹽湖
玻利維亞烏尤尼鹽湖是世界上最大的鹽沼。在鹽沼上駕車前行，我們仿佛消失在一種虛無狀態(tài)。面積巨大的鹽沼對陽光的反射讓天空與自身完美地融為一體。圖片中好似來自另一星球的錐形鹽堆由工人堆積而成，等待收集和處理。所有這一切無不讓人加深這樣一種印象，這確實是一個獨一無二的地方。烏尤尼鹽沼含鹽量高達(dá)100億噸左右，每年只被開采大約2.5萬噸。
成因烏尤尼鹽湖是由大約4萬年前的巨大湖泊干涸后形成的，只有在雨季，硬殼般的鹽湖表面才會形成平滑的明鏡。而這片烏尤尼鹽沼不僅擁有極美的風(fēng)光，還生長著許多珍稀的動植物，姿態(tài)妖嬈的千年仙人掌、稀有的蜂雀，還有粉紅的紅鶴，看悠閑的動物漫步其上，成為天空之鏡里最靈動的風(fēng)景。
天時地利人和才能見到要見到“天空之鏡”的美景，沒有天時地利人和是見不到的。除了要選對時間，要在2~3月的雨季到訪時才能看到鹽湖如鏡的景致之外，還要遇上天氣晴朗、沒有大風(fēng)的時候才能讓這面平靜的大鏡子得以反射出最純凈的天色。白天的時候鹽湖中隨處可見像鉆石一般閃閃發(fā)光的鹽粒，到了夜晚鹽湖也并不平靜。在這片高原的天空下，氣溫降至冰點，卻能見到滿天星宿閃閃發(fā)亮，更加浪漫。
