蹤，他們到底去哪里呢？這片海域又有什么秘密呢？一個加利福尼亞州人沉默43年后，挺身而出提供線索。
喬治·費里蘭聲稱，他年輕時在海軍當(dāng)飛行員，曾參加歷史上最著名的那次百慕大三角事件。1945年12月5日，海軍的5架“復(fù)仇者”飛機作常規(guī)訓(xùn)練飛行，離開勞德達爾堡的基地后便失蹤了。派出一架馬丁式水上飛機尋找那幾架失蹤的飛機，同樣杳無蹤跡。費里蘭被叫醒，奉命飛近哈馬群島，尋找可能的幸存者。他坐上自己那架TBF復(fù)仇者，于黎明前從奧巴洛卡基地起飛，并上升到450米。幾乎立即開始出現(xiàn)怪事。強烈的電子干擾使他無法使用無線電通訊，而且羅盤說明他竟莫名其妙地向左偏離航線。但當(dāng)他糾正航向后，雖然羅盤儀很穩(wěn)定，但費里蘭感到飛機在向右拐。
他記得夜空異常漆黑：“看不見星星，也看不見海面燈光，無法辨別位置高低。各個方向都是一片漆黑。時間似乎在爬行。
費里蘭終于看到了被日出照亮的地平線。他說：“雖然羅盤仍顯示一條100度的航線，但從太陽的位置可以發(fā)現(xiàn)我緩緩地轉(zhuǎn)向右。”
費里蘭參考該地區(qū)的一張海圖，很快弄清他正接近安德羅斯島。他利用手表和太陽找到了真正的航向，終于設(shè)法回到空軍基地。飛近比米尼北邊大約1.5公里一個地點時，無線電和羅盤儀又開始正常工作。
費里蘭堅持說當(dāng)他把經(jīng)過報告一名上級軍官時，“他叫我只能把這件事記在心里。海軍高級官員決不肯相信羅盤竟會象我說的那樣。”
費里蘭解釋說，他和那幾架失蹤的飛機都受到地球磁場暫時畸變的影響。“我大概是僥幸活命的，而且因為我是一個人飛行。一群飛機在遼闊的大海上編隊飛行恐怕不會發(fā)現(xiàn)他們的羅盤不準(zhǔn)確。”在舉世矚目的北大西洋百慕大群島區(qū)，有一個人人皆知的神秘三角海域，稱“魔鬼三角”。近百年來，這里屢屢發(fā)生的海難、空難事件神秘莫測，震驚世界。
郵船、貨輪、帆艇，還有軍艦和潛艇乃至飛機，它們在渾然不覺中，在短暫的幾秒鐘內(nèi)便消失得無影無蹤。同它們的無線電聯(lián)絡(luò)突然中斷，既找不到殘骸，也沒發(fā)現(xiàn)尸體，它們似乎一下子“融化”在海洋里。據(jù)不完全統(tǒng)計，自20世紀30年代以來，這里發(fā)生的各種墜機沉船事件達240多起，近2000人喪生。
多年來，百慕大“魔鬼三角”墜機沉船之謎一直懸而未解，引起國際社會的極大不安，更引起科學(xué)家們的關(guān)注。為了破解“死亡百慕大”之謎，科學(xué)家們結(jié)合許多證據(jù)和客觀事實，并通過各種合理推斷給出了十三種驚人解釋！
1.觸礁說
有人認為，船舶出事是由于觸礁。
但是根據(jù)探測，百慕大海區(qū)的海底山脈，最高的離海面也有60多米，所以觸礁的可能性可以說是不存在的。何況飛機在空中失事的許多事實又如何解釋呢?2.咫風(fēng)說
有人曾提出這樣的假說:百慕大三角區(qū)離赤道很近，距離赤道越近的地區(qū)，天氣的變化就越劇烈。從北方吹來的冷空氣同赤道的暖氣流在百慕。
大三角地區(qū)相遇，因氣壓相差很大，所以容易形成咫風(fēng)，在這樣的條件下，即使是晴朗無云的極好天氣，也會突然變壞而刮起咫風(fēng)來，這種風(fēng)云突變的天氣是很難預(yù)側(cè)到的。
因此，航行到這里的船舶或飛機都會吃虧的。這種天氣的變化范圍不大，如果在海面上發(fā)生，到達不了海岸就會消失，人們也就不容易發(fā)現(xiàn)。
3.龍卷風(fēng)說
還有人認為，這個地方還常常發(fā)生海龍卷，它是一種災(zāi)害性天氣，是由于冷、暖氣流突然相遇，在強烈的陽光作用下形成的旋轉(zhuǎn)氣流，即旋風(fēng)，強烈的旋風(fēng)稱為“龍卷風(fēng)”。
“龍卷風(fēng)”發(fā)生在陸地上的叫陸龍卷，發(fā)生在海上的叫海龍卷。當(dāng)船舶和飛機遇上龍卷風(fēng)，自然就會被卷得無影無蹤。一位曾在百慕大三角海區(qū)遇到過咫風(fēng)的船長說:“當(dāng)時，大海的面貌可以說是無法形容的。浪濤翻滾，您會遇到二、三十米高的水墻直挺挺地朝您倒下，也許船只被卷進大浪里，就再也掙扎不起來了。”這段描述說明了遇到咫風(fēng)的可怕情景。
一位在百慕大三角海區(qū)失蹤事件中僥幸生存的海員，也講述了當(dāng)時遇到風(fēng)暴時的驚心動魄情景:1973年3月，一艘排水量為13000噸的運煤船，航行至新澤西州麥因角島東南150海里處失蹤了。在救援搜尋中，在根尼角島以東300海里處，發(fā)現(xiàn)了一名黑人海員騎在一塊木板上漂流。據(jù)他說，他們的船舶遇上了強大的風(fēng)暴，艙蓋被風(fēng)掀掉了，海水涌滿了貨艙，僅僅5分鐘以后，船就沉沒了，除了這位黑人海員外，所有的人都葬身大海了。
根據(jù)上面二人的描述，估計只有海龍卷才會有這么巨大的破壞力。所以在海上航行的船舶，如果遇到海龍卷是難逃活命的。當(dāng)然這種天氣必須是偶然的.不能把它當(dāng)成作一切失事的理由。
4.海水漩渦說
解釋百慕大的怪異現(xiàn)象的另一種與磁無關(guān)的假說是海水漩渦說。據(jù)太空衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，百慕大海域曾出現(xiàn)過巨大的漩渦，專家們分析，這巨大的海水漩渦有如一面巨大的凹透鏡。當(dāng)陽光充足(一般發(fā)事時都是風(fēng)平浪靜之后突然狂濤巨浪)且漩渦形成時，它就會反射太陽光而聚焦于一點，當(dāng)有飛機此時經(jīng)過“水凹鏡”焦點時，便會化得無影無蹤，輪船遇上也會遭殃。
前蘇聯(lián)的物理學(xué)家們做了一個有趣的試驗，他們在一個澡盆里盛滿水，然后用木棒攪動使水起漩渦，再用一束特殊強光以60一70度的人射角射人，這時，奇跡出現(xiàn)了:一張懸在澡盆上的薄紙，霎間燃燒起來。這是利用凹面鏡聚焦點使物質(zhì)燃燒�？茖W(xué)家們推測:如果漩渦直徑為I公里，陽光聚焦點直徑就有1米多，溫度可達上萬攝氏度，而魔鬼三角里的漩渦直徑大多為200公里，甚至上千公里，壽命長達60多天.焦點直徑可達幾百米至上千米，其溫度足以使不幸闖人其中的飛機、艦船頃刻熔化，即使是稍一靠近，也能引起爆炸和燃燒。
這種假說似乎有一定道理，但為什么一點殘留物也沒有?為什么會有磁異常?漩渦又是什么原因形成的?有何條件等，這種假說本身并沒有能充分給出解釋，這種假說似乎只揭示了某些現(xiàn)象而沒有完全揭示本質(zhì)。
5.反旋風(fēng)和下沉渦流說
還有人認為，在百慕大三角海區(qū)有反旋風(fēng)和下沉的渦流，這也是導(dǎo)致船舶、飛機失事的因素。反旋風(fēng)在水下形成有力的漩渦可以把船、飛機等卷進去。
有一位水文學(xué)家說.波多黎各海岸在冬季北風(fēng)強烈時期，由于內(nèi)波的影響，從大海表面到海底能夠產(chǎn)生一股強大的向下的海流，好似一條海下瀑布，這股海流的流速有時極快，就形成巨大的漩渦，像一個巨大的漏斗，會把經(jīng)過這里的船只一下子吸進去。6.大自然激光說
還曾有人提出:百慕大三角海區(qū)發(fā)生的奇妙事件.可能是一種自然激光的現(xiàn)象。
激光技術(shù)是20世紀六十年代發(fā)展起來的活躍的科學(xué)技術(shù)。激光是由發(fā)光物質(zhì)原子里處在能量較高的軌道上的電子.在一定的外界入射光的刺激作用下，被迫躍遷到能量較低的軌道上，發(fā)出光來。通過刺激發(fā)射出來的光，就叫激光。激光雖然是一種光，但它與普通光截然不同，它有很多特性。例如，激光具有高亮度和高定向性，它可以把光能在時間和空間上高度地集中，從而產(chǎn)生高達幾千萬度以上的溫度，能使任何一種物質(zhì)在一瞬間化為一縷“青煙”。這是激光最大的威力。激光是激光發(fā)射器中發(fā)射出來的。
這些人認為，百慕大三角海區(qū)，船舶、飛機失事經(jīng)常發(fā)生在天氣晴朗的時刻，是因為在萬里無云的晴空，太陽是激光的強大輻射源，平靜的海面和大氣上層好似兩面巨大的反射鏡，高空的強烈氣流起著操縱機構(gòu)的作用，這些條件則構(gòu)成了一個巨大的激光發(fā)射器，它可以射出巨大的激光束，產(chǎn)生強大的威力。
激光輻射流可引起局部地區(qū)天氣驟變，海面升起濃霧，海水翻騰，出現(xiàn)磁暴、無線電通訊受到嚴重干擾等現(xiàn)象，航行的船舶或飛機若是進到激光束中，就會被化作一縷青煙。
7.海底裂縫說
關(guān)于百慕大三角海區(qū)之謎.地球物理學(xué)家們也懷著極大的興趣積極地探索著。有些地球物理學(xué)家認為，百慕大三角區(qū)奇異事件發(fā)生的原因與海底地形有關(guān)。他們設(shè)想該地區(qū)的海底，地殼可能有寬大的裂縫。由于地殼內(nèi)部地心部分是高熱的液態(tài)巖漿，沉重的地核在液態(tài)巖漿里"漂浮"運動著。
在太陽和月亮的引力作用下.地核往往會朝地殼薄弱的方向運動.以強大的壓力將熔融的巖漿壓向地殼有裂縫或開口的地方.于是巖漿就從這些地方噴發(fā)出來，這就是火山爆發(fā)和造山運動。當(dāng)?shù)睾送巳ズ�，地殼往往下陷，有時會產(chǎn)生“吸人作用”。如果海底地殼有裂縫或開口處，遇到上述情況.就會發(fā)生海底火山爆發(fā)或海嘯。當(dāng)?shù)睾送巳r，大量海水會以很高的速度被吸進海底裂縫，于是就產(chǎn)生咫風(fēng)和磁暴，這也許是使船舶飛機失事的一個因素。
有人認為，在海底地殼的裂縫中不斷冒出大量的氣體溶解于海水中，海洋底層含有大量氣體的水被上層水沉沉地壓著，就好像一瓶被蓋子嚴嚴蓋住的汽水。一旦海洋上層壓力減小，就像把汽水瓶蓋打開那樣，下層水中的大量氣體就拼命往上沖。如果海底地殼有裂縫或開口處，遇到上述情況.就會發(fā)生海底火山爆發(fā)或海嘯。當(dāng)?shù)睾送巳r，大量海水會以很高的速度被吸進海底裂縫，于是就產(chǎn)生咫風(fēng)和磁暴，這也許是使船舶飛機失事的一個因素。
有人認為，在海底地殼的裂縫中不斷冒出大量的氣體溶解于海水中，海洋底層含有大量氣體的水被上層水沉沉地壓著，就好像一瓶被蓋子嚴嚴蓋住的汽水。一旦海洋上層壓力減小，就像把汽水瓶蓋打開那樣，下層水中的大量氣體就拼命往上沖。百慕大三角地處北美佛羅里達半島東南部，具體是指由百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的圣胡安三點連線形成的一個東大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。由于這片海域常發(fā)生人們用現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)手段，或按照正常的思維邏輯及推理方式難以解釋的超�，F(xiàn)象，因而到了近現(xiàn)代時，它已成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。E.V.W.Jones在1950年最先提及百慕大三角的失蹤事件，作為美聯(lián)社有線服務(wù)的花邊新聞，是關(guān)于近來船只的失蹤情況的，Jones的報道記錄了該地區(qū)的艦艇和飛機的神秘失蹤事件，并將事件歸咎于“魔鬼三角”，隨后，作者George X.Sand在1952年也將事件報道，概述了幾宗不可思議的船隊失蹤事件，刊登于《命運》雜志，但“百慕大三角”（Bermuda Triangle）一詞卻一直到1964年才被Vincent Gaddis的一篇文章里首次使用，刊登于《大商船隊》雜志。
此外，“百慕大三角洲”這個譯名是錯誤的。百慕大三角位于大西洋西側(cè)百慕大群島、佛羅里達海峽和大安的列斯群島東端的波多黎各島之間。大部分位于北緯20°～30°之間，屬于北熱帶。這里全年主要受熱帶氣團控制，盛行東北信風(fēng)。夏秋多熱帶颶風(fēng)，狂風(fēng)怒吼，常形成10多米高的水墻，還經(jīng)常可以遇到海龍卷，它能把海水吸到幾千米的高空，給航行罩上了可怕的陰影。
而且，百慕大三角正處在南、北美之間地殼斷裂帶的北緣，火
喬治·費里蘭聲稱，他年輕時在海軍當(dāng)飛行員，曾參加歷史上最著名的那次百慕大三角事件。1945年12月5日，海軍的5架“復(fù)仇者”飛機作常規(guī)訓(xùn)練飛行，離開勞德達爾堡的基地后便失蹤了。派出一架馬丁式水上飛機尋找那幾架失蹤的飛機，同樣杳無蹤跡。費里蘭被叫醒，奉命飛近哈馬群島，尋找可能的幸存者。他坐上自己那架TBF復(fù)仇者，于黎明前從奧巴洛卡基地起飛，并上升到450米。幾乎立即開始出現(xiàn)怪事。強烈的電子干擾使他無法使用無線電通訊，而且羅盤說明他竟莫名其妙地向左偏離航線。但當(dāng)他糾正航向后，雖然羅盤儀很穩(wěn)定，但費里蘭感到飛機在向右拐。
他記得夜空異常漆黑：“看不見星星，也看不見海面燈光，無法辨別位置高低。各個方向都是一片漆黑。時間似乎在爬行。
費里蘭終于看到了被日出照亮的地平線。他說：“雖然羅盤仍顯示一條100度的航線，但從太陽的位置可以發(fā)現(xiàn)我緩緩地轉(zhuǎn)向右。”
費里蘭參考該地區(qū)的一張海圖，很快弄清他正接近安德羅斯島。他利用手表和太陽找到了真正的航向，終于設(shè)法回到空軍基地。飛近比米尼北邊大約1.5公里一個地點時，無線電和羅盤儀又開始正常工作。
費里蘭堅持說當(dāng)他把經(jīng)過報告一名上級軍官時，“他叫我只能把這件事記在心里。海軍高級官員決不肯相信羅盤竟會象我說的那樣。”
費里蘭解釋說，他和那幾架失蹤的飛機都受到地球磁場暫時畸變的影響。“我大概是僥幸活命的，而且因為我是一個人飛行。一群飛機在遼闊的大海上編隊飛行恐怕不會發(fā)現(xiàn)他們的羅盤不準(zhǔn)確。”在舉世矚目的北大西洋百慕大群島區(qū)，有一個人人皆知的神秘三角海域，稱“魔鬼三角”。近百年來，這里屢屢發(fā)生的海難、空難事件神秘莫測，震驚世界。
郵船、貨輪、帆艇，還有軍艦和潛艇乃至飛機，它們在渾然不覺中，在短暫的幾秒鐘內(nèi)便消失得無影無蹤。同它們的無線電聯(lián)絡(luò)突然中斷，既找不到殘骸，也沒發(fā)現(xiàn)尸體，它們似乎一下子“融化”在海洋里。據(jù)不完全統(tǒng)計，自20世紀30年代以來，這里發(fā)生的各種墜機沉船事件達240多起，近2000人喪生。
多年來，百慕大“魔鬼三角”墜機沉船之謎一直懸而未解，引起國際社會的極大不安，更引起科學(xué)家們的關(guān)注。為了破解“死亡百慕大”之謎，科學(xué)家們結(jié)合許多證據(jù)和客觀事實，并通過各種合理推斷給出了十三種驚人解釋！
1.觸礁說
有人認為，船舶出事是由于觸礁。
但是根據(jù)探測，百慕大海區(qū)的海底山脈，最高的離海面也有60多米，所以觸礁的可能性可以說是不存在的。何況飛機在空中失事的許多事實又如何解釋呢?2.咫風(fēng)說
有人曾提出這樣的假說:百慕大三角區(qū)離赤道很近，距離赤道越近的地區(qū)，天氣的變化就越劇烈。從北方吹來的冷空氣同赤道的暖氣流在百慕。
大三角地區(qū)相遇，因氣壓相差很大，所以容易形成咫風(fēng)，在這樣的條件下，即使是晴朗無云的極好天氣，也會突然變壞而刮起咫風(fēng)來，這種風(fēng)云突變的天氣是很難預(yù)側(cè)到的。
因此，航行到這里的船舶或飛機都會吃虧的。這種天氣的變化范圍不大，如果在海面上發(fā)生，到達不了海岸就會消失，人們也就不容易發(fā)現(xiàn)。
3.龍卷風(fēng)說
還有人認為，這個地方還常常發(fā)生海龍卷，它是一種災(zāi)害性天氣，是由于冷、暖氣流突然相遇，在強烈的陽光作用下形成的旋轉(zhuǎn)氣流，即旋風(fēng)，強烈的旋風(fēng)稱為“龍卷風(fēng)”。
“龍卷風(fēng)”發(fā)生在陸地上的叫陸龍卷，發(fā)生在海上的叫海龍卷。當(dāng)船舶和飛機遇上龍卷風(fēng)，自然就會被卷得無影無蹤。一位曾在百慕大三角海區(qū)遇到過咫風(fēng)的船長說:“當(dāng)時，大海的面貌可以說是無法形容的。浪濤翻滾，您會遇到二、三十米高的水墻直挺挺地朝您倒下，也許船只被卷進大浪里，就再也掙扎不起來了。”這段描述說明了遇到咫風(fēng)的可怕情景。
一位在百慕大三角海區(qū)失蹤事件中僥幸生存的海員，也講述了當(dāng)時遇到風(fēng)暴時的驚心動魄情景:1973年3月，一艘排水量為13000噸的運煤船，航行至新澤西州麥因角島東南150海里處失蹤了。在救援搜尋中，在根尼角島以東300海里處，發(fā)現(xiàn)了一名黑人海員騎在一塊木板上漂流。據(jù)他說，他們的船舶遇上了強大的風(fēng)暴，艙蓋被風(fēng)掀掉了，海水涌滿了貨艙，僅僅5分鐘以后，船就沉沒了，除了這位黑人海員外，所有的人都葬身大海了。
根據(jù)上面二人的描述，估計只有海龍卷才會有這么巨大的破壞力。所以在海上航行的船舶，如果遇到海龍卷是難逃活命的。當(dāng)然這種天氣必須是偶然的.不能把它當(dāng)成作一切失事的理由。
4.海水漩渦說
解釋百慕大的怪異現(xiàn)象的另一種與磁無關(guān)的假說是海水漩渦說。據(jù)太空衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，百慕大海域曾出現(xiàn)過巨大的漩渦，專家們分析，這巨大的海水漩渦有如一面巨大的凹透鏡。當(dāng)陽光充足(一般發(fā)事時都是風(fēng)平浪靜之后突然狂濤巨浪)且漩渦形成時，它就會反射太陽光而聚焦于一點，當(dāng)有飛機此時經(jīng)過“水凹鏡”焦點時，便會化得無影無蹤，輪船遇上也會遭殃。
前蘇聯(lián)的物理學(xué)家們做了一個有趣的試驗，他們在一個澡盆里盛滿水，然后用木棒攪動使水起漩渦，再用一束特殊強光以60一70度的人射角射人，這時，奇跡出現(xiàn)了:一張懸在澡盆上的薄紙，霎間燃燒起來。這是利用凹面鏡聚焦點使物質(zhì)燃燒�？茖W(xué)家們推測:如果漩渦直徑為I公里，陽光聚焦點直徑就有1米多，溫度可達上萬攝氏度，而魔鬼三角里的漩渦直徑大多為200公里，甚至上千公里，壽命長達60多天.焦點直徑可達幾百米至上千米，其溫度足以使不幸闖人其中的飛機、艦船頃刻熔化，即使是稍一靠近，也能引起爆炸和燃燒。
這種假說似乎有一定道理，但為什么一點殘留物也沒有?為什么會有磁異常?漩渦又是什么原因形成的?有何條件等，這種假說本身并沒有能充分給出解釋，這種假說似乎只揭示了某些現(xiàn)象而沒有完全揭示本質(zhì)。
5.反旋風(fēng)和下沉渦流說
還有人認為，在百慕大三角海區(qū)有反旋風(fēng)和下沉的渦流，這也是導(dǎo)致船舶、飛機失事的因素。反旋風(fēng)在水下形成有力的漩渦可以把船、飛機等卷進去。
有一位水文學(xué)家說.波多黎各海岸在冬季北風(fēng)強烈時期，由于內(nèi)波的影響，從大海表面到海底能夠產(chǎn)生一股強大的向下的海流，好似一條海下瀑布，這股海流的流速有時極快，就形成巨大的漩渦，像一個巨大的漏斗，會把經(jīng)過這里的船只一下子吸進去。6.大自然激光說
還曾有人提出:百慕大三角海區(qū)發(fā)生的奇妙事件.可能是一種自然激光的現(xiàn)象。
激光技術(shù)是20世紀六十年代發(fā)展起來的活躍的科學(xué)技術(shù)。激光是由發(fā)光物質(zhì)原子里處在能量較高的軌道上的電子.在一定的外界入射光的刺激作用下，被迫躍遷到能量較低的軌道上，發(fā)出光來。通過刺激發(fā)射出來的光，就叫激光。激光雖然是一種光，但它與普通光截然不同，它有很多特性。例如，激光具有高亮度和高定向性，它可以把光能在時間和空間上高度地集中，從而產(chǎn)生高達幾千萬度以上的溫度，能使任何一種物質(zhì)在一瞬間化為一縷“青煙”。這是激光最大的威力。激光是激光發(fā)射器中發(fā)射出來的。
這些人認為，百慕大三角海區(qū)，船舶、飛機失事經(jīng)常發(fā)生在天氣晴朗的時刻，是因為在萬里無云的晴空，太陽是激光的強大輻射源，平靜的海面和大氣上層好似兩面巨大的反射鏡，高空的強烈氣流起著操縱機構(gòu)的作用，這些條件則構(gòu)成了一個巨大的激光發(fā)射器，它可以射出巨大的激光束，產(chǎn)生強大的威力。
激光輻射流可引起局部地區(qū)天氣驟變，海面升起濃霧，海水翻騰，出現(xiàn)磁暴、無線電通訊受到嚴重干擾等現(xiàn)象，航行的船舶或飛機若是進到激光束中，就會被化作一縷青煙。
7.海底裂縫說
關(guān)于百慕大三角海區(qū)之謎.地球物理學(xué)家們也懷著極大的興趣積極地探索著。有些地球物理學(xué)家認為，百慕大三角區(qū)奇異事件發(fā)生的原因與海底地形有關(guān)。他們設(shè)想該地區(qū)的海底，地殼可能有寬大的裂縫。由于地殼內(nèi)部地心部分是高熱的液態(tài)巖漿，沉重的地核在液態(tài)巖漿里"漂浮"運動著。
在太陽和月亮的引力作用下.地核往往會朝地殼薄弱的方向運動.以強大的壓力將熔融的巖漿壓向地殼有裂縫或開口的地方.于是巖漿就從這些地方噴發(fā)出來，這就是火山爆發(fā)和造山運動。當(dāng)?shù)睾送巳ズ�，地殼往往下陷，有時會產(chǎn)生“吸人作用”。如果海底地殼有裂縫或開口處，遇到上述情況.就會發(fā)生海底火山爆發(fā)或海嘯。當(dāng)?shù)睾送巳r，大量海水會以很高的速度被吸進海底裂縫，于是就產(chǎn)生咫風(fēng)和磁暴，這也許是使船舶飛機失事的一個因素。
有人認為，在海底地殼的裂縫中不斷冒出大量的氣體溶解于海水中，海洋底層含有大量氣體的水被上層水沉沉地壓著，就好像一瓶被蓋子嚴嚴蓋住的汽水。一旦海洋上層壓力減小，就像把汽水瓶蓋打開那樣，下層水中的大量氣體就拼命往上沖。如果海底地殼有裂縫或開口處，遇到上述情況.就會發(fā)生海底火山爆發(fā)或海嘯。當(dāng)?shù)睾送巳r，大量海水會以很高的速度被吸進海底裂縫，于是就產(chǎn)生咫風(fēng)和磁暴，這也許是使船舶飛機失事的一個因素。
有人認為，在海底地殼的裂縫中不斷冒出大量的氣體溶解于海水中，海洋底層含有大量氣體的水被上層水沉沉地壓著，就好像一瓶被蓋子嚴嚴蓋住的汽水。一旦海洋上層壓力減小，就像把汽水瓶蓋打開那樣，下層水中的大量氣體就拼命往上沖。百慕大三角地處北美佛羅里達半島東南部，具體是指由百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的圣胡安三點連線形成的一個東大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。由于這片海域常發(fā)生人們用現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)手段，或按照正常的思維邏輯及推理方式難以解釋的超�，F(xiàn)象，因而到了近現(xiàn)代時，它已成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。E.V.W.Jones在1950年最先提及百慕大三角的失蹤事件，作為美聯(lián)社有線服務(wù)的花邊新聞，是關(guān)于近來船只的失蹤情況的，Jones的報道記錄了該地區(qū)的艦艇和飛機的神秘失蹤事件，并將事件歸咎于“魔鬼三角”，隨后，作者George X.Sand在1952年也將事件報道，概述了幾宗不可思議的船隊失蹤事件，刊登于《命運》雜志，但“百慕大三角”（Bermuda Triangle）一詞卻一直到1964年才被Vincent Gaddis的一篇文章里首次使用，刊登于《大商船隊》雜志。
此外，“百慕大三角洲”這個譯名是錯誤的。百慕大三角位于大西洋西側(cè)百慕大群島、佛羅里達海峽和大安的列斯群島東端的波多黎各島之間。大部分位于北緯20°～30°之間，屬于北熱帶。這里全年主要受熱帶氣團控制，盛行東北信風(fēng)。夏秋多熱帶颶風(fēng)，狂風(fēng)怒吼，常形成10多米高的水墻，還經(jīng)常可以遇到海龍卷，它能把海水吸到幾千米的高空，給航行罩上了可怕的陰影。
而且，百慕大三角正處在南、北美之間地殼斷裂帶的北緣，火
