幾萬度。這么高的溫度足可以使飛機(jī)、船艦頃刻間熔化或爆炸。漩渦的直徑越大，其聚光焦點(diǎn)的溫度也就越高。夜晚，沒有太陽光，漩渦雖然無法聚光，但由于巨大漩渦的旋轉(zhuǎn)速度極快，必然引起電磁場擾動(dòng)，進(jìn)而引起磁羅盤和其他的航海儀表失常，使飛機(jī)、船艦失控而葬身海底。
1992年，由美國、前蘇聯(lián)和法國科學(xué)家組成的調(diào)查《百慕大神秘三角》之謎的小組，利用在太空運(yùn)行的人造衛(wèi)星進(jìn)行偵察。根據(jù)激光掃描的照片發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)三角地區(qū)有一個(gè)威力無窮的巨型湍流漩渦。領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)調(diào)查小組的首席科學(xué)家阿科爾博士表示，這個(gè)巨型漩渦出現(xiàn)時(shí)只不過3秒鐘，但其威力無窮。它的吸引力之強(qiáng)，比地球上任何颶風(fēng)、大地震或火山爆發(fā)的威力都強(qiáng)得多，與月球影響地球潮汐的萬有引力相比也毫不遜色，它可以影響月球上的天氣。這個(gè)巨大的漩渦出現(xiàn)時(shí)，飄忽不定，難以測摸，要在大西洋尋找到它，如同大海撈針。當(dāng)突如其來的巨大漩渦出現(xiàn)時(shí)，所向披靡，海上的艦船，九霄云空的飛機(jī)，都將被卷入海底，造成機(jī)、船失蹤。這一發(fā)現(xiàn)，為漩渦說提供了現(xiàn)實(shí)依據(jù)。海穴說
有些學(xué)者認(rèn)為，遠(yuǎn)古時(shí)代，在大陸漂移過程中，經(jīng)歷過千百萬年之久，百慕大三角區(qū)的海底地殼上形成了一些陷坑或空穴，到近代，此處地殼運(yùn)動(dòng)仍然頻繁，大安的列斯群島常發(fā)生地震。當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，這種空穴的頂部可能會(huì)坍塌，凹下去，就像海底“張開大口”似的。海水就急劇地涌人張開的大口里。如果船艦有時(shí)遇到這種情況，也就隨之被吞沒。因此，在海面上不會(huì)留下船艦的殘片、油漬、船員尸體及其他任何痕跡，任何東西也逃脫不了被卷入海底大口深淵的厄運(yùn)。
但不少學(xué)者對上述推測持懷疑態(tài)度。因?yàn)閾?jù)地震站網(wǎng)的觀測證明，百慕大三角海區(qū)的地殼沒有發(fā)生過“張開大口”或足可以使海面船艦被吞沒的劇烈活動(dòng)。20世紀(jì)70年代，美蘇兩國的科學(xué)家曾聯(lián)合考察過百慕大三角海區(qū)的洋流結(jié)構(gòu)，獲得了許多過去科學(xué)家們不知道的新鮮資料，但并沒有發(fā)現(xiàn)海底“張開大口”如此驚人的現(xiàn)象。水橋說
有些學(xué)者提出了一個(gè)獨(dú)特而新奇的看法：百慕大三角海區(qū)與東太平洋圣大杜島雖然相距很遠(yuǎn)，但兩者之間卻有一條海下“水橋”。這一看法始自一次偶然發(fā)現(xiàn)。
有一次，來自東太平洋圣大杜島的一位友人，告訴瑞典學(xué)者斯文·阿隆森一個(gè)奇怪的消息：在圣大杜島的沿海有時(shí)看到一些不明來歷的破船殘片。島上所有的居民都感到十分驚奇：當(dāng)?shù)睾Ｓ虿]有發(fā)生沉船事件，為什么會(huì)突然從海水里涌出這些破船殘片，它們究竟是從哪里來，居民都覺得神秘莫測。阿隆森對這個(gè)奇怪的消息頗重視，經(jīng)他再三調(diào)查和核實(shí)，證明了圣大杜島沿海突然浮涌上來的破船殘片，正是過去在百慕大三角海區(qū)已經(jīng)神秘消失的船艦遺體。阿隆森興致勃勃地對百慕大“魔鬼三角區(qū)”之謎進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，廣泛地收集了大量資料，并詳細(xì)考察了百慕大群島和圣大杜島之間的海底地質(zhì)結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的水文氣象情況，從而提出了獨(dú)特而新奇的見解：在百慕大三角海區(qū)與東太平洋圣大杜島之間確實(shí)存在著一條天然的海下“水橋”，“水橋”的磁場強(qiáng)度極大，迥異于其鄰近海面，且變幻無常，從而有時(shí)形成一股威力無比的吸引力，倘若船艦偶然遇到這種奇異的吸引力，船艦上的導(dǎo)航羅盤等儀器就會(huì)失靈，從而導(dǎo)致船艦失事沉沒。海下“水橋”好像一條輸油管一樣，沉船沿著“水橋”從這頭流到那頭，即從百慕大三角海區(qū)流到東太平洋圣大杜島海區(qū)。阿隆森把他這一獨(dú)特的見解報(bào)告給了美國哈里斯堡地質(zhì)研究所，該所的喬納森·史密斯教授肯定了這一發(fā)現(xiàn)的重大價(jià)值和可靠性，認(rèn)為阿隆森的獨(dú)特見解為今后進(jìn)一步深入探究百慕大三角海區(qū)之謎提供了新的理論基礎(chǔ)和可信的途徑。
阿隆森的新奇發(fā)現(xiàn)和獨(dú)特見解，轟動(dòng)了全世界，引起了各國科學(xué)家的廣泛注意和議論。為了證明百慕大三角海區(qū)與東太平洋圣大杜島海區(qū)之間確實(shí)存在著一條漫長的海下“水橋”，阿隆森進(jìn)行了試驗(yàn)。他先是精確地測定了地球的磁場，然后再在一個(gè)小型水池里進(jìn)行水流跟蹤磁場的試驗(yàn)。1980年1月，他用一部電子計(jì)算機(jī)和5萬公升鮮紅的水，給來自世界各地的地質(zhì)學(xué)家表演了他的試驗(yàn)。聯(lián)合國的一位官員認(rèn)為，阿隆森的試驗(yàn)對于進(jìn)一步深入探索百慕大三角海區(qū)之謎，很有參考和啟迪作用，因?yàn)榘⒙∩脑囼?yàn)首次證明了：在百慕大三角海區(qū)神秘消失了的船艦殘骸，很可能是沿著海下“水橋”，穿過美洲大陸，來到東南太平洋的洋底，又在圣大杜島海面浮現(xiàn)出來。
許多學(xué)者對阿隆森的新奇發(fā)現(xiàn)和獨(dú)特見解持懷疑和否定態(tài)度。甚至認(rèn)為上述種種假想是“根本無法實(shí)現(xiàn)的神話”。他們反問道：真的存在有一條能溝通大西洋與太平洋、能穿過美洲大陸的海下“水橋”嗎，海下“水橋”真有如此神奇的威力嗎，這是目前無法證實(shí)的大謎，只能是一種假說或猜測而已。次聲說
有些科學(xué)家認(rèn)為，百慕大“魔鬼三角區(qū)”的“魔鬼”是一種強(qiáng)烈的次聲波，它具有極大的破壞力，這是造成飛機(jī)和輪船毀滅、乘員死亡的主要原因。
早在20世紀(jì)30年代，蘇聯(lián)地球物理學(xué)家B．B．舒列金就發(fā)現(xiàn)了由海浪產(chǎn)生的次聲波。后來許多科學(xué)家還發(fā)現(xiàn)：火山爆發(fā)、地震、激光、打雷、飛機(jī)飛行、風(fēng)暴等等，也都能產(chǎn)生次聲波。在醞釀著暴風(fēng)雨的地區(qū)，在暴風(fēng)雨即將來臨之前，會(huì)發(fā)出次聲波震蕩。這種震蕩是在空氣流受到浪峰的拍擊時(shí)產(chǎn)生的，它們在空氣中以高達(dá)330米/秒的速度傳播，而在水中的傳播速度則更快，達(dá)到1650米/秒。次聲波是人耳聽不到的一種聲音，但它們的破壞力卻大得令人驚奇。當(dāng)次聲波的振蕩頻率為6赫左右時(shí)，能使人產(chǎn)生疲勞感，隨后又從焦躁不安發(fā)展為本能的恐懼。當(dāng)頻率為7赫時(shí)，能使心臟和神經(jīng)系統(tǒng)陷入癱瘓狀態(tài)。強(qiáng)烈的次聲波能使人由痛苦到死亡，能使船體破裂、飛機(jī)解體。
1970年，一架美國飛機(jī)飛越百慕大三角區(qū)，競從熒光屏上消失了10分鐘，飛機(jī)著陸后，所有機(jī)上鐘表都比地面上慢了10分鐘。1977年2月，一位探險(xiǎn)家和他的四個(gè)伙伴，乘一架水上飛機(jī)進(jìn)入百慕大三角區(qū)探險(xiǎn)，在那里逗留了數(shù)天，有一天晚上，吃晚飯時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)了一種奇怪的現(xiàn)象：他們吃飯使用的叉子突然彎曲了，同時(shí)水上飛機(jī)上的十幾把鑰匙都變了形，甚至羅盤上的指針也偏離了40°。有些學(xué)者猜測：之所以會(huì)出現(xiàn)上述奇怪現(xiàn)象，可能是由于遇到了一種弱的或中等的次聲波振蕩。
有些學(xué)者不同意上述看法。他們認(rèn)為，只有高強(qiáng)次聲波對動(dòng)物和人體的器官才能發(fā)生影響，但那是在密閉的腔體中進(jìn)行的試驗(yàn)所觀察到的現(xiàn)象。在自然界中很難產(chǎn)生高強(qiáng)次聲波。也有科學(xué)家設(shè)想制造次聲波武器，但只不過是設(shè)想，不應(yīng)把想象當(dāng)作現(xiàn)實(shí)。黑洞說
黑洞之說，即一些具有強(qiáng)大吸引力的天體曾墜落在百慕大海區(qū)，它們已經(jīng)變成體積極小但密度極大的物體，任何物質(zhì)包括光線，只要在它旁邊都會(huì)被吸進(jìn)去。但它卻不釋放任何物質(zhì)，所以人們無法發(fā)現(xiàn)它。它猶如一個(gè)黑洞，船和飛機(jī)受其影響，來不及求救就被吸入海中。這個(gè)觀點(diǎn)是由美國學(xué)者韋勒提出的。他認(rèn)為在百慕大海區(qū)有一顆1500年前墜落的隕星，這顆高密度的隕星使百慕大地區(qū)成了一個(gè)巨大的黑洞，船只和飛機(jī)一旦靠近，就被吸人其中，再也擺脫不了。而且離百慕大不遠(yuǎn)的墨西哥半島上的伯利茲也曾經(jīng)飛落過一顆隕石。這顆隕石摧毀了地球上的萬物生靈，其塵埃在地球上空彌漫十年之久。百慕大是否也受到了它的影響，人們不得而知。
那些在百慕大地區(qū)消失得不留痕跡的船只、飛機(jī)，的確很像黑洞現(xiàn)象引起的結(jié)果，但是黑洞卻難以解釋為什么只有飛機(jī)和船只在剎那間消失得無影無蹤�？扇急f
“可燃冰”又稱天然氣水合物，是由水和甲烷在高壓、低溫條件下混合而成的一種固態(tài)物質(zhì)，外貌極像冰雪或固體酒精，遇火即可燃燒。
英國地質(zhì)學(xué)家，利茲大學(xué)的克雷奈爾教授提出了新觀點(diǎn)，他認(rèn)為：造成百慕大海域經(jīng)常出現(xiàn)沉船或墜機(jī)事件的元兇是海底可燃冰產(chǎn)生的巨大沼氣泡。當(dāng)海底發(fā)生猛烈的地震活動(dòng)時(shí)，被埋在地下的塊狀可燃冰晶體被翻了出來，由于可燃冰的主要成份是甲烷，會(huì)因外界壓力減輕迅速汽化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有的浮力。恰逢此時(shí)經(jīng)過這里的船只，就會(huì)像石頭一樣沉入海底。如果此時(shí)正好有飛機(jī)經(jīng)過，當(dāng)甲烷氣體遇到灼熱的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)立即燃燒爆炸。
美國一個(gè)實(shí)驗(yàn)室曾做了一個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)：從一個(gè)小泳池底部向上吹大量空氣，形成的氣泡充滿水池，讓一位水性很好的游泳運(yùn)動(dòng)員跳入水池，這時(shí)他的身體會(huì)像秤砣一樣直向下沉，因?yàn)槌錆M空氣的水已失去浮力。這就說明了為什么許多輪船在百慕大三角區(qū)會(huì)突然沉入海底而消失。
到目前為止，這種推測算是最有說服力的科學(xué)說法，而且科學(xué)家還在百慕大海域找到了可燃冰的樣品。高壓油氣說
這種說法是加拿大的唐納德·戴維森提出來的。他認(rèn)為，百慕大海區(qū)的海底蘊(yùn)藏著豐富的天然氣，由于受到外界環(huán)境變化的影響，這一海區(qū)的天然氣被大量釋放出來，使得這里的空氣含氧量大大減少，從而讓飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)因缺氧而熄滅。而從機(jī)尾排氣管排出的灼熱廢氣，又引燃了這一海區(qū)不斷噴涌出來的天然氣，從而將墜落的飛機(jī)焚燒得一干二凈。晴空湍流說
在萬里晴空中，有時(shí)也會(huì)像平靜的海面下藏有洶涌的暗流一樣，偶爾會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的擾動(dòng)氣流，使飛機(jī)產(chǎn)生劇烈顛簸，航空氣象專家稱這種來無影去無蹤的氣流為晴空湍流。它被稱為飛機(jī)的“隱形殺手”。航行的飛機(jī)碰上它便會(huì)發(fā)生劇烈顛簸，有時(shí)它還會(huì)產(chǎn)生次聲，將飛機(jī)撕得粉碎。有人認(rèn)為，百慕大地區(qū)的飛機(jī)失蹤之謎，便是因?yàn)榍缈胀牧鳌Ｌ烊患す庹f
有些科學(xué)家提出了天然激光的假說。他們認(rèn)為，太陽、大氣層的上層、空氣流、海洋面會(huì)自行構(gòu)成激光發(fā)生器的全部元件。太陽是波的發(fā)生源，大氣層的上層及平靜的海洋面是光波的發(fā)射器，移動(dòng)著的空氣流是特殊的活性介質(zhì)。在某種特定的條件下，有時(shí)它們會(huì)自行形成一股極強(qiáng)烈的天然激光。如果飛機(jī)和船艦偶然遇到這股天然激光，就會(huì)立即就地氣化，化為烏有，不會(huì)留下任何痕跡。因此，遇難的飛機(jī)船只的任何油漬、碎片或乘員尸體也就根本找不到，消失得無影無蹤。但這只是少數(shù)科學(xué)家的一種假說和猜測，還缺乏確鑿有力的證據(jù)。地磁異常說
有些科學(xué)家認(rèn)為，百慕大之所以會(huì)發(fā)生飛機(jī)和船舶失蹤事件，這與該區(qū)的地磁異常有關(guān)。而地磁之所以異常，這又與太陽—月亮的作用有關(guān)。一般而言，太陽和月亮對地球的綜合作用所產(chǎn)生的動(dòng)力，在6月和12月達(dá)到最大值，而在3月和11月則下降到最小值；月球在環(huán)繞地球的橢圓形空間軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的潮汐形成力，通常在農(nóng)歷的月初和月中（新月和滿月）期間最為明顯。一位物理、數(shù)學(xué)博士研究了百慕大三角區(qū)船舶和飛機(jī)失蹤事件的統(tǒng)計(jì)情況，發(fā)現(xiàn)了一種奇特的規(guī)律，他查定了出事期間太陽和月亮的坐標(biāo)位置，發(fā)現(xiàn)出事的時(shí)間是同新月和滿月（即農(nóng)歷的月初和月中）以及進(jìn)動(dòng)力達(dá)到最大值的時(shí)期（即6月和12月）是一致的。根據(jù)這些奇特的現(xiàn)象，他提出了一個(gè)假說：在百慕大三角區(qū)（地球上其他的三角區(qū)也同樣），月亮—太陽引力的高潮引起了三角區(qū)地殼深處離子化巖漿，其必然的結(jié)果是使三角區(qū)出現(xiàn)地磁異常，形成一個(gè)強(qiáng)大而奇異的磁場，干擾飛機(jī)和船只的正常航行，使各種儀器失靈，致令飛機(jī)和船只失事，湍急的水流會(huì)把失事的飛機(jī)和船只帶到不知所向的地方。
天外來客說
1992年，由美國、前蘇聯(lián)和法國科學(xué)家組成的調(diào)查《百慕大神秘三角》之謎的小組，利用在太空運(yùn)行的人造衛(wèi)星進(jìn)行偵察。根據(jù)激光掃描的照片發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)三角地區(qū)有一個(gè)威力無窮的巨型湍流漩渦。領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)調(diào)查小組的首席科學(xué)家阿科爾博士表示，這個(gè)巨型漩渦出現(xiàn)時(shí)只不過3秒鐘，但其威力無窮。它的吸引力之強(qiáng)，比地球上任何颶風(fēng)、大地震或火山爆發(fā)的威力都強(qiáng)得多，與月球影響地球潮汐的萬有引力相比也毫不遜色，它可以影響月球上的天氣。這個(gè)巨大的漩渦出現(xiàn)時(shí)，飄忽不定，難以測摸，要在大西洋尋找到它，如同大海撈針。當(dāng)突如其來的巨大漩渦出現(xiàn)時(shí)，所向披靡，海上的艦船，九霄云空的飛機(jī)，都將被卷入海底，造成機(jī)、船失蹤。這一發(fā)現(xiàn)，為漩渦說提供了現(xiàn)實(shí)依據(jù)。海穴說
有些學(xué)者認(rèn)為，遠(yuǎn)古時(shí)代，在大陸漂移過程中，經(jīng)歷過千百萬年之久，百慕大三角區(qū)的海底地殼上形成了一些陷坑或空穴，到近代，此處地殼運(yùn)動(dòng)仍然頻繁，大安的列斯群島常發(fā)生地震。當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，這種空穴的頂部可能會(huì)坍塌，凹下去，就像海底“張開大口”似的。海水就急劇地涌人張開的大口里。如果船艦有時(shí)遇到這種情況，也就隨之被吞沒。因此，在海面上不會(huì)留下船艦的殘片、油漬、船員尸體及其他任何痕跡，任何東西也逃脫不了被卷入海底大口深淵的厄運(yùn)。
但不少學(xué)者對上述推測持懷疑態(tài)度。因?yàn)閾?jù)地震站網(wǎng)的觀測證明，百慕大三角海區(qū)的地殼沒有發(fā)生過“張開大口”或足可以使海面船艦被吞沒的劇烈活動(dòng)。20世紀(jì)70年代，美蘇兩國的科學(xué)家曾聯(lián)合考察過百慕大三角海區(qū)的洋流結(jié)構(gòu)，獲得了許多過去科學(xué)家們不知道的新鮮資料，但并沒有發(fā)現(xiàn)海底“張開大口”如此驚人的現(xiàn)象。水橋說
有些學(xué)者提出了一個(gè)獨(dú)特而新奇的看法：百慕大三角海區(qū)與東太平洋圣大杜島雖然相距很遠(yuǎn)，但兩者之間卻有一條海下“水橋”。這一看法始自一次偶然發(fā)現(xiàn)。
有一次，來自東太平洋圣大杜島的一位友人，告訴瑞典學(xué)者斯文·阿隆森一個(gè)奇怪的消息：在圣大杜島的沿海有時(shí)看到一些不明來歷的破船殘片。島上所有的居民都感到十分驚奇：當(dāng)?shù)睾Ｓ虿]有發(fā)生沉船事件，為什么會(huì)突然從海水里涌出這些破船殘片，它們究竟是從哪里來，居民都覺得神秘莫測。阿隆森對這個(gè)奇怪的消息頗重視，經(jīng)他再三調(diào)查和核實(shí)，證明了圣大杜島沿海突然浮涌上來的破船殘片，正是過去在百慕大三角海區(qū)已經(jīng)神秘消失的船艦遺體。阿隆森興致勃勃地對百慕大“魔鬼三角區(qū)”之謎進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，廣泛地收集了大量資料，并詳細(xì)考察了百慕大群島和圣大杜島之間的海底地質(zhì)結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的水文氣象情況，從而提出了獨(dú)特而新奇的見解：在百慕大三角海區(qū)與東太平洋圣大杜島之間確實(shí)存在著一條天然的海下“水橋”，“水橋”的磁場強(qiáng)度極大，迥異于其鄰近海面，且變幻無常，從而有時(shí)形成一股威力無比的吸引力，倘若船艦偶然遇到這種奇異的吸引力，船艦上的導(dǎo)航羅盤等儀器就會(huì)失靈，從而導(dǎo)致船艦失事沉沒。海下“水橋”好像一條輸油管一樣，沉船沿著“水橋”從這頭流到那頭，即從百慕大三角海區(qū)流到東太平洋圣大杜島海區(qū)。阿隆森把他這一獨(dú)特的見解報(bào)告給了美國哈里斯堡地質(zhì)研究所，該所的喬納森·史密斯教授肯定了這一發(fā)現(xiàn)的重大價(jià)值和可靠性，認(rèn)為阿隆森的獨(dú)特見解為今后進(jìn)一步深入探究百慕大三角海區(qū)之謎提供了新的理論基礎(chǔ)和可信的途徑。
阿隆森的新奇發(fā)現(xiàn)和獨(dú)特見解，轟動(dòng)了全世界，引起了各國科學(xué)家的廣泛注意和議論。為了證明百慕大三角海區(qū)與東太平洋圣大杜島海區(qū)之間確實(shí)存在著一條漫長的海下“水橋”，阿隆森進(jìn)行了試驗(yàn)。他先是精確地測定了地球的磁場，然后再在一個(gè)小型水池里進(jìn)行水流跟蹤磁場的試驗(yàn)。1980年1月，他用一部電子計(jì)算機(jī)和5萬公升鮮紅的水，給來自世界各地的地質(zhì)學(xué)家表演了他的試驗(yàn)。聯(lián)合國的一位官員認(rèn)為，阿隆森的試驗(yàn)對于進(jìn)一步深入探索百慕大三角海區(qū)之謎，很有參考和啟迪作用，因?yàn)榘⒙∩脑囼?yàn)首次證明了：在百慕大三角海區(qū)神秘消失了的船艦殘骸，很可能是沿著海下“水橋”，穿過美洲大陸，來到東南太平洋的洋底，又在圣大杜島海面浮現(xiàn)出來。
許多學(xué)者對阿隆森的新奇發(fā)現(xiàn)和獨(dú)特見解持懷疑和否定態(tài)度。甚至認(rèn)為上述種種假想是“根本無法實(shí)現(xiàn)的神話”。他們反問道：真的存在有一條能溝通大西洋與太平洋、能穿過美洲大陸的海下“水橋”嗎，海下“水橋”真有如此神奇的威力嗎，這是目前無法證實(shí)的大謎，只能是一種假說或猜測而已。次聲說
有些科學(xué)家認(rèn)為，百慕大“魔鬼三角區(qū)”的“魔鬼”是一種強(qiáng)烈的次聲波，它具有極大的破壞力，這是造成飛機(jī)和輪船毀滅、乘員死亡的主要原因。
早在20世紀(jì)30年代，蘇聯(lián)地球物理學(xué)家B．B．舒列金就發(fā)現(xiàn)了由海浪產(chǎn)生的次聲波。后來許多科學(xué)家還發(fā)現(xiàn)：火山爆發(fā)、地震、激光、打雷、飛機(jī)飛行、風(fēng)暴等等，也都能產(chǎn)生次聲波。在醞釀著暴風(fēng)雨的地區(qū)，在暴風(fēng)雨即將來臨之前，會(huì)發(fā)出次聲波震蕩。這種震蕩是在空氣流受到浪峰的拍擊時(shí)產(chǎn)生的，它們在空氣中以高達(dá)330米/秒的速度傳播，而在水中的傳播速度則更快，達(dá)到1650米/秒。次聲波是人耳聽不到的一種聲音，但它們的破壞力卻大得令人驚奇。當(dāng)次聲波的振蕩頻率為6赫左右時(shí)，能使人產(chǎn)生疲勞感，隨后又從焦躁不安發(fā)展為本能的恐懼。當(dāng)頻率為7赫時(shí)，能使心臟和神經(jīng)系統(tǒng)陷入癱瘓狀態(tài)。強(qiáng)烈的次聲波能使人由痛苦到死亡，能使船體破裂、飛機(jī)解體。
1970年，一架美國飛機(jī)飛越百慕大三角區(qū)，競從熒光屏上消失了10分鐘，飛機(jī)著陸后，所有機(jī)上鐘表都比地面上慢了10分鐘。1977年2月，一位探險(xiǎn)家和他的四個(gè)伙伴，乘一架水上飛機(jī)進(jìn)入百慕大三角區(qū)探險(xiǎn)，在那里逗留了數(shù)天，有一天晚上，吃晚飯時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)了一種奇怪的現(xiàn)象：他們吃飯使用的叉子突然彎曲了，同時(shí)水上飛機(jī)上的十幾把鑰匙都變了形，甚至羅盤上的指針也偏離了40°。有些學(xué)者猜測：之所以會(huì)出現(xiàn)上述奇怪現(xiàn)象，可能是由于遇到了一種弱的或中等的次聲波振蕩。
有些學(xué)者不同意上述看法。他們認(rèn)為，只有高強(qiáng)次聲波對動(dòng)物和人體的器官才能發(fā)生影響，但那是在密閉的腔體中進(jìn)行的試驗(yàn)所觀察到的現(xiàn)象。在自然界中很難產(chǎn)生高強(qiáng)次聲波。也有科學(xué)家設(shè)想制造次聲波武器，但只不過是設(shè)想，不應(yīng)把想象當(dāng)作現(xiàn)實(shí)。黑洞說
黑洞之說，即一些具有強(qiáng)大吸引力的天體曾墜落在百慕大海區(qū)，它們已經(jīng)變成體積極小但密度極大的物體，任何物質(zhì)包括光線，只要在它旁邊都會(huì)被吸進(jìn)去。但它卻不釋放任何物質(zhì)，所以人們無法發(fā)現(xiàn)它。它猶如一個(gè)黑洞，船和飛機(jī)受其影響，來不及求救就被吸入海中。這個(gè)觀點(diǎn)是由美國學(xué)者韋勒提出的。他認(rèn)為在百慕大海區(qū)有一顆1500年前墜落的隕星，這顆高密度的隕星使百慕大地區(qū)成了一個(gè)巨大的黑洞，船只和飛機(jī)一旦靠近，就被吸人其中，再也擺脫不了。而且離百慕大不遠(yuǎn)的墨西哥半島上的伯利茲也曾經(jīng)飛落過一顆隕石。這顆隕石摧毀了地球上的萬物生靈，其塵埃在地球上空彌漫十年之久。百慕大是否也受到了它的影響，人們不得而知。
那些在百慕大地區(qū)消失得不留痕跡的船只、飛機(jī)，的確很像黑洞現(xiàn)象引起的結(jié)果，但是黑洞卻難以解釋為什么只有飛機(jī)和船只在剎那間消失得無影無蹤�？扇急f
“可燃冰”又稱天然氣水合物，是由水和甲烷在高壓、低溫條件下混合而成的一種固態(tài)物質(zhì)，外貌極像冰雪或固體酒精，遇火即可燃燒。
英國地質(zhì)學(xué)家，利茲大學(xué)的克雷奈爾教授提出了新觀點(diǎn)，他認(rèn)為：造成百慕大海域經(jīng)常出現(xiàn)沉船或墜機(jī)事件的元兇是海底可燃冰產(chǎn)生的巨大沼氣泡。當(dāng)海底發(fā)生猛烈的地震活動(dòng)時(shí)，被埋在地下的塊狀可燃冰晶體被翻了出來，由于可燃冰的主要成份是甲烷，會(huì)因外界壓力減輕迅速汽化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有的浮力。恰逢此時(shí)經(jīng)過這里的船只，就會(huì)像石頭一樣沉入海底。如果此時(shí)正好有飛機(jī)經(jīng)過，當(dāng)甲烷氣體遇到灼熱的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)立即燃燒爆炸。
美國一個(gè)實(shí)驗(yàn)室曾做了一個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)：從一個(gè)小泳池底部向上吹大量空氣，形成的氣泡充滿水池，讓一位水性很好的游泳運(yùn)動(dòng)員跳入水池，這時(shí)他的身體會(huì)像秤砣一樣直向下沉，因?yàn)槌錆M空氣的水已失去浮力。這就說明了為什么許多輪船在百慕大三角區(qū)會(huì)突然沉入海底而消失。
到目前為止，這種推測算是最有說服力的科學(xué)說法，而且科學(xué)家還在百慕大海域找到了可燃冰的樣品。高壓油氣說
這種說法是加拿大的唐納德·戴維森提出來的。他認(rèn)為，百慕大海區(qū)的海底蘊(yùn)藏著豐富的天然氣，由于受到外界環(huán)境變化的影響，這一海區(qū)的天然氣被大量釋放出來，使得這里的空氣含氧量大大減少，從而讓飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)因缺氧而熄滅。而從機(jī)尾排氣管排出的灼熱廢氣，又引燃了這一海區(qū)不斷噴涌出來的天然氣，從而將墜落的飛機(jī)焚燒得一干二凈。晴空湍流說
在萬里晴空中，有時(shí)也會(huì)像平靜的海面下藏有洶涌的暗流一樣，偶爾會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的擾動(dòng)氣流，使飛機(jī)產(chǎn)生劇烈顛簸，航空氣象專家稱這種來無影去無蹤的氣流為晴空湍流。它被稱為飛機(jī)的“隱形殺手”。航行的飛機(jī)碰上它便會(huì)發(fā)生劇烈顛簸，有時(shí)它還會(huì)產(chǎn)生次聲，將飛機(jī)撕得粉碎。有人認(rèn)為，百慕大地區(qū)的飛機(jī)失蹤之謎，便是因?yàn)榍缈胀牧鳌Ｌ烊患す庹f
有些科學(xué)家提出了天然激光的假說。他們認(rèn)為，太陽、大氣層的上層、空氣流、海洋面會(huì)自行構(gòu)成激光發(fā)生器的全部元件。太陽是波的發(fā)生源，大氣層的上層及平靜的海洋面是光波的發(fā)射器，移動(dòng)著的空氣流是特殊的活性介質(zhì)。在某種特定的條件下，有時(shí)它們會(huì)自行形成一股極強(qiáng)烈的天然激光。如果飛機(jī)和船艦偶然遇到這股天然激光，就會(huì)立即就地氣化，化為烏有，不會(huì)留下任何痕跡。因此，遇難的飛機(jī)船只的任何油漬、碎片或乘員尸體也就根本找不到，消失得無影無蹤。但這只是少數(shù)科學(xué)家的一種假說和猜測，還缺乏確鑿有力的證據(jù)。地磁異常說
有些科學(xué)家認(rèn)為，百慕大之所以會(huì)發(fā)生飛機(jī)和船舶失蹤事件，這與該區(qū)的地磁異常有關(guān)。而地磁之所以異常，這又與太陽—月亮的作用有關(guān)。一般而言，太陽和月亮對地球的綜合作用所產(chǎn)生的動(dòng)力，在6月和12月達(dá)到最大值，而在3月和11月則下降到最小值；月球在環(huán)繞地球的橢圓形空間軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的潮汐形成力，通常在農(nóng)歷的月初和月中（新月和滿月）期間最為明顯。一位物理、數(shù)學(xué)博士研究了百慕大三角區(qū)船舶和飛機(jī)失蹤事件的統(tǒng)計(jì)情況，發(fā)現(xiàn)了一種奇特的規(guī)律，他查定了出事期間太陽和月亮的坐標(biāo)位置，發(fā)現(xiàn)出事的時(shí)間是同新月和滿月（即農(nóng)歷的月初和月中）以及進(jìn)動(dòng)力達(dá)到最大值的時(shí)期（即6月和12月）是一致的。根據(jù)這些奇特的現(xiàn)象，他提出了一個(gè)假說：在百慕大三角區(qū)（地球上其他的三角區(qū)也同樣），月亮—太陽引力的高潮引起了三角區(qū)地殼深處離子化巖漿，其必然的結(jié)果是使三角區(qū)出現(xiàn)地磁異常，形成一個(gè)強(qiáng)大而奇異的磁場，干擾飛機(jī)和船只的正常航行，使各種儀器失靈，致令飛機(jī)和船只失事，湍急的水流會(huì)把失事的飛機(jī)和船只帶到不知所向的地方。
天外來客說
